FIA, Formula 1 Çin Grand Prix’si öncesinde esnek kanatlara yönelik teknik direktifini sıkılaştırdı. En az iki takımın bu değişiklikten etkilenerek araçlarında modifikasyon yapmak zorunda kaldığı ortaya çıktı.

Avustralya Grand Prix’sinde elde edilen verilerin ardından, FIA bu hafta sonu Şanghay’da başlayan sezonun ikinci yarışında esnekliğe izin verilen tolerans sınırını düşürdü.

McLaren başta olmak üzere Ferrari, Alpine ve Haas gibi takımların kanat tasarımlarına ilgi gösterildiği belirtilse de, Melbourne’deki teknik kontrolleri tüm takımlar başarıyla geçti.

Ancak McLaren, Red Bull, Ferrari ve Mercedes herhangi bir değişikliğe ihtiyaç duymazken, Alpine ve Haas bu kısıtlamadan etkilenen ekipler arasında yer aldı.

Alpine ve Haas kanat tasarımını değiştirdi!

Haas takım patronu Ayao Komatsu, Sky Sports F1’e verdiği demeçte, takımın arka kanadının Melbourne’de 2mm sınırına çok yakın olduğunu ve bu yüzden kanadın sertleştirilmesi gerektiğini doğruladı.

Alpine yarış direktörü Dave Greenwood da son anda arka kanat tasarımlarında değişiklik yaptıklarını kabul etti.

Yeni teknik testler devreye girdi!

FIA’nın Çin’de yürürlüğe soktuğu sıkı testler, arka kanadın ana düzlemi üzerinde 75 kg’lık bir yüke dayanırken 0.75 mm’den fazla esneme olmasına artık izin vermiyor.

Red Bull takım patronu Christian Horner, rakiplerinden şüphelendiklerini açıkça ifade ederek şunları söyledi:

“FIA’nın görevi zaten bu. Geçen yarışta hoşlarına gitmeyen şeyler görmüşler ki bu değişikliği yaptılar.”

“Gridde nasıl bir etkisi olacağını henüz bilmiyoruz. Ama bu F1’in doğasında var. Teknik direktifler neredeyse haftalık olarak gelmeye başladı.”

McLaren şüphelere rağmen etkilenmedi!

Geçen sezon Red Bull’un “mini DRS” suçlamalarıyla gündeme gelen McLaren, bu kez hiçbir değişiklik yapmadan yeni direktiften etkilenmeden yoluna devam etti.

F1 şampiyona lideri Lando Norris, Perşembe günü yaptığı açıklamada:

“Bizim araçta hiçbir şeyi değiştirmemize gerek yok. Zaten her şey yolundaydı. Aslında bizim kanat o kadar iyi ki limitleri yeterince zorlamıyoruz bile.”

“Yeni direktif geçen hafta da geçerli olsaydı yine sorun yaşamazdık. Yani bu direktif bize yönelik değil, başka takımlara yönelik. Belki de daha fazla zorlamamız gerekiyor.”

Sky Sports F1 pit yolu muhabiri Ted Kravitz de, “McLaren üzerindeki tüm şüphelere rağmen, Avustralya’da testleri geçti ve Çin’de de aynı kanadı kullanarak yine sorunsuz geçti.” dedi.

trf1.net