Hamilton’ın takım radyosu, Ferrari’nin Suzuka için fazla temkinli bir ayar tercih ettiğini ortaya koydu.

Japonya GP’sinde yedinci sırada finiş gören Lewis Hamilton’ın yarış sonrası takım radyosunda yaptığı konuşma, Ferrari’nin ayar tercihlerinin, aracın performansını olumsuz etkilediğini gözler önüne serdi.

Hamilton'ın yarış mühendisi Ricciardo Adami: “Muhtemelen ön lastikleri korumak adına araçta biraz fazla denge ayarı yaptık. Bu durumu daha sonra hep birlikte değerlendireceğiz.”

Bu konuşma, Ferrari’nin “overbalanced” yani fazla ön ağırlıklı bir ayarla piste çıktığını işaret ediyor. Bu tür ayarlar, Suzuka gibi ön lastiklerin daha fazla yük altında olduğu pistlerde, lastik ömrünü uzatmak amacıyla tercih ediliyor. Ancak bu tercih aracın genel dengesini bozar ve sürüşü zorlaştırır.



Sıralama turlarında Leclerc’e göre daha düşük performans gösteren Hamilton, ayar tercihlerinin oluşan bu farkta etkili olduğunu ima etmişti.

Ferrari’nin bu stratejisi, yarış öncesi yağan yağmurun asfaltı nemlendirmesi ve bunun lastiklerde beklenenden daha az aşınmaya yol açması nedeniyle boşa çıkmış oldu. Bu durum, ön lastikleri korumaya yönelik ayarların sağladığı avantajı anlamsız kıldı. Aksine bu ayar Hamilton’ın yarış temposunu ve araç kontrolünü olumsuz etkiledi.

Sonuç olarak, Hamilton’ın Leclerc’e kıyasla düşük performansının temelinde, Ferrari’nin yarış stratejisi doğrultusunda yaptığı ancak pist koşullarıyla örtüşmeyen temkinli ayar tercihinin yattığı düşünülüyor. Bu durum, SF-25’in potansiyelinden tam anlamıyla faydalanamamasına neden oldu.

tr.motorsport.com