Red Bull RB9 – Revize Edilmiş Ön Kanat



Red Bull bu yeni ön kanadı sıralama turları ve yarışta her iki pilotunda kullanmadan önce Cuma günü Mark Webber’in aracında denedi. Çizimde kırmızı okla gösterilen iki dikey kanatçık hava akımının lastiklerin dış kısmına daha iyi iletilmesi için tasarlanmış. 10 sıra grid cezası alan Webber yarışta daha fazla pozisyon kazanabilmek için daha düşük downforce’lu arka kanadı seçerken takım arkadaşı Sebastian Silverstone’da kullanılan düzenlemeye döndü.

Williams FW35 – Revize Edilmiş Ön Kanat



Williams Kore’de daha basit ana planyaya sahip yeni bir ön kanat tasarımı ile yarıştı. Yandaki çizimde alttaki kırmızı okla gösterilen, planyanın uç plakasına bağlanan bölüm griddeki diğer araçların aksine üç parça yerine tek parça olarak düzenlenmiş. Takım bunun tam tersi bir düzenlemeyle flaplar ve basamaklı üst flap’ı üst katmanlı tasarlamış. Pastor Maldonado’nun kullandığı ve Mercedes’in düzenlemesine oldukça benzeyen çizimdeki tasarımda üst flap dışa kıvrımlı şekilde yeniden düzenlenmiş. Takım tekerleklerin dış bölümüne giden hava akımını daha iyi kontrol edebilmek için rakipleri gibi ön kanatta bazı düzenlemeler yaptığı görülüyor.

Ferrari F138 - Aero Güncellemeler



İtalyan ekip F138′in sidepod’larının alt kısmında C formunda küçük kanatçık eklemiş. İlk olarak Sauber’de karşımıza çıkan ve sonrasında Lotus’un geçen yıl kullandığı tasarımla oldukça benzer özellikteki bu çözüm şasi teknik direktörü James Allison’ın Ferrari’ye geçişinin ilk meyvesi diyebiliriz. Küçük çizimde ise takımın İtalya’ya kadar kullandığı dönüş kanadını görebilirsiniz.

McLaren MP4-28 – Sidepod Kanatçıkları



McLaren Kore haftasonu boyunca MP4-28′in sidepod’ları üzerinde dört elementli yüzgeç tasarımını kullandı. Takım geçtiğimiz yarış Singapur’da Cuma serbest antreman seansında da bu tasarımı deneme imkanı bulmuştu. McLaren ayrıca Yeongam’da yalnıca Jenson Button’da aracında yeni ön kanadı da kullanma şansı yakaladı.