FIA ve Formula E, sürücülerin zorunlu pit stop yapmalarını gerektirecek Pit Boost konseptinin Cidde E-Prix hafta sonunda ilk kez görücüye çıkacağını resmen doğruladı.

Aralık ayında Autosport tarafından açıklanan ve iki yıldan uzun bir süredir geliştirilen bu Pit Boost, 2024-25 sezonunda devreye girecek.

Bu teknoloji, yeni Gen3 Evo araçlarının yaklaşık 30 saniye sürecek bir şarjla 600 kW üzerinden %10 batarya şarjı almasını sağlayacak. Her sürücünün yarış sırasında belirlenen tur aralığında bu zorunlu pit stopu yapması gerekecek.

Takımlar yarıştan 21 gün önce bu konuda bilgilendirilecek ve Pit Boost'un ilk kullanımı 14 Şubat'ta Suudi Arabistan'daki tamamen elektrikli şampiyona yarışlarında gerçekleşecek.

Bu yeniliğin yalnızca Monako, Tokyo, Şanghay, Berlin ve Londra gibi çift yarış hafta sonlarında uygulanması planlanıyor.

Şampiyonanın kurucu ortağı Alberto Longo, “11. sezon için düşündüğümüz şey, bu yeni sistemi bir gün sonra tamamen farklı bir yarış yapabileceğimiz yerlere uygulamaktı. Formula E’nin amacı ve hedefi tam olarak buydu.”

“Bunu, temelde sadece 24 saat sonra tamamen farklı bir yarış göreceğiniz yerlerde uygulayacağız böylece Pit Boost'un neden olduğu farkı göreceksiniz.”



“Bence bu bizim açımızdan çok iyi bir çözümdü çünkü bunu 11. sezonda her yarışta uygulamak istemedik ama işe yararsa büyük olasılıkla önümüzdeki sezon da uygulayacağız.”

“Bu henüz onaylanmadı ama kesinlikle sistemin ne kadar iyi ve ne kadar heyecan verici olduğuna ve simüle ettiğimiz şekilde çalışıp çalışmadığına bakacağız.” dedi.

İlk olarak 2022'de başlayan Gen3 döneminin başında duyurulan bu konsept, güvenilirlik ve güvenlik endişeleri nedeniyle şimdiye kadar ertelenmişti.

Konsept, geçen Kasım ayında İspanya’daki sezon öncesi testlerde ilk kez bir yarış sırasında test edildi ve şampiyona ile yöneticiler tarafından bu simülasyon verileri analiz edildi.

Bu konsept uzun zamandır düzenlemelerin bir parçası olsa da, geçen ay FIA Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında yapılan bir değişiklikle, Atak Modu’ndan bağımsız olarak işlev görecek şekilde güncellendi.

Önceki düzenlemelere göre, bir sürücünün yarış sırasında sekiz dakika ve iki kez Atak Moduna erişebilmesi için Pit Boost'u almış olması gerekiyordu.

FIA Formula E Şampiyonası Başkanı Pablo Martino, “Teknik arıza olasılıklarında, herkes için eşitlik temelinde, her takıma bir yedek booster tahsis edildi."

"Ancak, pit alanında, takımlardan birine tahsis edilen orijinal booster’ın arızalanması durumunda kullanılabilecek iki ek booster olacak.”

"Bu, yarış sonunda herkesin teknolojiden faydalanabilmesini sağlamak için Formula E ile birlikte oluşturduğumuz bir süreç." dedi.

tr.motorsport.com