2025 Japonya Grand Prix’sinin ikinci antrenman seansı, yaşanan dört kırmızı bayrak nedeniyle Formula 1 takımlarının hazırlıklarını büyük ölçüde sekteye uğrattı.

Suzuka’daki 2. antrenman seansı, son yılların en sıra dışı antrenmanlarından biri oldu. Eski F1 pilotu ve yorumcu Jacques Villeneuve, yaşanan kesintilerin büyüklüğünü şu sözlerle özetledi:

“Takımlar bu antrenmanı yapmamış olsalar da olurdu, çünkü seansın neredeyse üçte ikisi kırmızı bayraklarla geçti.”

Seanstaki uzun duraklamalar nedeniyle bazı pilotlar sıralama turlarına hazırlık niteliğinde tur dahi atamadı. Red Bull’un yeni pilotu Yuki Tsunoda ve Mercedes’in çaylak ismi Andrea Kimi Antonelli, yumuşak lastiklerle hızlı bir tur kaydedemeyen isimler arasındaydı.

En büyük kaybı yaşayan isim ise Alpine F1 takımının genç pilotu Jack Doohan oldu. Avustralyalı pilot, 1. antrenmanda yerini yedek pilot Ryo Hirakawa’ya bırakmak zorunda kalmıştı ve öğleden sonraki seansta sadece dört tur atabildikten sonra 2. virajda yüksek hızda kaza yaparak günü tamamladı.

Kazanın nedeni henüz netleşmese de hasarın boyutu oldukça büyük. Aracın neredeyse tamamen yeniden inşa edilmesi gerekecek ve Doohan, sadece Cumartesi sabahı bir saatlik 3. antrenman seansında piste çıkma şansı bulabilecek. Suzuka’da daha önce hiç yarışmamış olan çaylak pilot için bu hafta sonu, gerçek bir yarıştan çok bir test seansına dönüşebilir.

2. Antrenmanda Sadece Kazalar Değil, Alevler de Seansı Duraklattı

Fernando Alonso’nun kazasının ardından seansın bitimine 20 dakika kala pist tekrar temizlendi. Ancak bu noktada, Suzuka’daki çim iki kez alev aldı ve bu olay iki yeni kırmızı bayrağa yol açtı. Sonuç olarak, 2. antrenman seansı planlanandan çok daha erken sona erdi ve takımlar uzun sürüş verilerini toplayamadı.

Bu durum, Çin GP’sindeki belirsizlikleri akıllara getiriyor. O hafta sonu, takımlar antrenmanlarda sert lastikleri hiç kullanamamış ve yarışta beklenenden daha dayanıklı olduğunu fark ederek stratejilerini değiştirmek zorunda kalmışlardı.

Ferrari’den Lewis Hamilton ve Racing Bulls pilotları Yuki Tsunoda ile Isack Hadjar, iki pit stoplu stratejiye sadık kalan isimlerdendi ve bu tercihleri onları avantajdan mahrum bıraktı.

Japonya GP’sinde durum Çin’deki kadar kötü olmasa da takımların 2. antrenmanda veri toplayamamış olması, sıralama turları ve yarış stratejilerini olumsuz etkileyecek. 3. antrenman seansı yardımcı olabilir, ancak 2. antrenman seansı hafta sonunun en temsil edici seansı olduğu için yaşanan veri kaybı ciddi bir dezavantaj yaratacak.

Suzuka’daki Uzun Sürüş Verileri (1. Antrenman Verilerine Göre)

Pilot	Takım	Ortalama Tur	Atılan Tur Sayısı
George Russell	Mercedes	1:33.240	8
Lando Norris	McLaren	1:33.361	7
Oscar Piastri	McLaren	1:33.374	8
Charles Leclerc	Ferrari	1:33.566	8
Lewis Hamilton	Ferrari	1:33.769	6
Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:34.121	7
Max Verstappen	Red Bull	1:34.432	8
Yuki Tsunoda	Red Bull	1:34.848	6

Mercedes ve McLaren Öne Çıkıyor, Red Bull Geride Görünüyor

1.antrenman seansında toplanan verilere göre Mercedes, Japonya GP’sinde McLaren’e ciddi bir tehdit oluşturabilir. George Russell, sezon başındaki Avustralya ve Çin’de etkileyici bir tempo göstermişti ve Suzuka’da da güçlü bir performans sergiliyor.

McLaren pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri yine birbirine çok yakın dereceler kaydetti ve Ferrari’den Charles Leclerc de onlara yakın bir tempoda seansı tamamladı.

Red Bull’un uzun sürüş temposunun düşük olması endişe verici görünebilir. Ancak, Max Verstappen’in yarışta podyum mücadelesinden kopacağını söylemek için henüz erken. 3. antrenman seansı ve sıralama turları, takımların hafta sonuna nasıl adapte olduklarını gösterecek.

trf1.net