1 Mayıs'ın Formula 1 için çok farklı bir anlamı vardır. Bahadır Özdemir, o kara günü yazdı.



1994 San Marino GP’si, Formula 1 tarihinin en kara günlerinden birisidir. Belki de en kötüsüdür. Yarış sonunda 2 pilot hayatını kaybetmiş, 2 pilot ve 4 pit çalışanı yaralanmıştır. Başka hiçbir yarışta bu çapta bir şanssızlık yaşanmamıştır.

San Marino GP’si soru işaretleriyle doluydu. Pilotlar, pistin güvenliğinden dolayı endişe ediyorlardı. Araçlar hızlıydı ve pist, bu hızla baş edecek çapta değildi. Daha ilk antrenmanda endişeler haklı çıkıyordu. Jordan pilotu Rubens Barrichello, 140 km hızla girdiği virajda, yol kenarındaki körbe takılıp havalandı ve bariyerlere çarptı. Öyle bir havalanmıştı ki, araç yanlamasına bariyerlerin üstünden tribünün önündeki demirlere girmişti. Arabada hareketsiz bir şekilde duran Barrichello, neyse ki sadece kolundan sakatlanmıştı ve o yarışı kaçırmakla kaldı.

Barrichello’nun durumunu ilk öğrenen pilotlardan biri, vatandaşı Ayrton Senna olmuştu. Senna, gazetecilere “Durumu iyi, rahat olun” diyordu. Ancak ertesi gün işler o kadar da iyi gitmeyecekti. Sıralama turlarında Simtek pilotu Roland Ratzenberger beton bariyerlere çarpıyordu. Aracının ön kanadı hasarlı olmasına rağmen pite girmeyen ve yarışa devam eden Ratzenberger, belki de kendi ölüm fermanını hazırlıyordu. Aracı bariyerlere çarpan Avusturyalı, kafası yan yatmış bir şekilde duruyordu.

Senna yine olay yerine ilk gelenlerdendi. Sıralama turuna çıkmak için aracında bekleyen Senna, kazadan sonra aracını bırakıp kazanın bulunduğu noktaya geldi. Ratzenberger’in kaldırıldığını görünce bu sefer de sağlık merkezine gitti. FIA doktoru Sid Watkins, kötü haberi verdiğinde Senna yıkılmıştı. Sid Watkins, Senna’ya “Üç dünya şampiyonluğun var. Yarışları bırak” demesine rağmen, Senna’dan “Bazı şeylere neden devam ettiğini bilemezsin, kendini kontrol edemezsin, sadece yarışırsın” cevabını almıştı.



Herkesin psikolojisi alt üst olmuştu. Sadece Senna değil, pek çok pilotun yarışla ilgili sıkıntıları vardı. Williams ve Benetton, Ratzenberger’in kazası sonrasında sıralamaya devam etmediler.

Ve yarış günü... Senna ilk olarak Ratzenberger’in ailesine baş sağlığı mesajı yazdı. Sonra pilotların yarış öncesi düzenledikleri toplantıya gitti. Toplantının gündemi tabi ki güvenlikti. Güvenlik aracının değişmesinden, sağlık ekibinin kaza sırasındaki hareketlerine ve tabi ki San Marino GP’sinin iptaline kadar pek çok konu görüşüldü...

Yarış olaylı bir şekilde başladı. Benetton pilotu J.J.Lehto aracını kaldıramadı. Arkadan gelen Lotus-Mugen pilotu Pedro Lamy hızlı bir şekilde Lehto’ya çarptı. Lamy yara almazken, Lehto hastaneye kaldırıldı. Güvenlik aracı piste girmişti. İki tur sonra pite giren güvenlik aracıyla birlikte yarış yeniden başlamıştı. 1987’de Piquet, 1989’da Berger gibi pilotların kaza yaptıkları Tamburello Virajı’nda bu kez Ayrton Senna kaza yapıyordu. 5. turda bariyerlere çarpan Senna, ertesi gün hayatını kaybedecekti.



Yarışın ilerleyen bölümlerinde Minardi pilotu Michele Alboreto pitten ayrılırken, sağ arka tekerleği yerinden çıktı. Yerinden çıkan tekerlek üç Lotus, bir Ferrari çalışanının yaralanmasına sebep oldu. Yarışı Michael Schumacher kazandı. Nicola Larini ikinci, Mika Hakkinen üçüncü sırada yer almıştı.

Ertesi sene pist önemli ölçüde yeniden düzenlendi. Güvenlik önlemleri arttırıldı. Ancak o sezonun tadı tuzu kalmamıştı. Kendisi pistten başka hiçbir yerde iyi hissetmeyen bu güzel adamın hayatı yine pistte son bulacaktı. Bir daha hiçbir pilot Ayrton Senna gibi olmayacaktı. Senna, tam anlamıyla ölümsüzleşmişti

Bahadır Özdemir

Saygıyla Anıyoruz...