Formula 1 dünyasında V10 motorlarının geri dönme ihtimali büyük bir tartışma başlattı. Bu konu, F1’in 2026 sezonu için planladığı motor kurallarının geleceğiyle ilgili büyük bir siyasi çekişmeye dönüşüyor.

Her şey, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in sosyal medyada yaptığı bir paylaşımla başladı. Sezonun Londra’da tanıtılmasından üç gün sonra Sulayem, Instagram hesabından yaptığı açıklamada “sporumuzun geleceği için olumlu tartışmalar” yaşandığını belirterek, F1’in farklı yönleri keşfetmesi gerektiğini ve bunun “sürdürülebilir yakıt kullanan V10 motorların kükreyen sesini” içerebileceğini söyledi.

Ben Sulayem’in bu açıklaması, Formula 1 dünyasında büyük yankı uyandırdı. Daha önce unutulmuş bir fikir gibi görünen V10 motorlarına dönüş ihtimali, şimdi sporun en büyük tartışma konularından biri haline geldi.



FIA, V10 seçeneğini gerçekten değerlendiriyor

Bu paylaşımın ardından FIA, iç görüşmelerini hızlandırdı. FIA’nın tek koltuklu yarışlardan sorumlu yöneticisi Nikolas Tombazis, Şanghay’da yaptığı açıklamada “Henüz masada bir teklif yok, ancak farklı senaryoları değerlendiriyoruz” dedi.

FIA’nın önündeki en büyük iki soru şu şekilde:

Formula 1, gerçekten V10 motorlara geri dönmek istiyor mu? Bu dönüş, sürdürülebilir yakıtlarla mümkün olabilir mi?
Eğer bu yönde bir karar alınırsa, zaman çizelgesi nasıl olacak? 2026 motorları için zaten çalışmalara başlamış olan üreticilerin beş yıllık bir döngüyü tamamlaması mı beklenmeli, yoksa bu süreç kısaltılabilir mi?

Tombazis, bu değişikliğin nasıl uygulanabileceğinin de önemli bir konu olduğunu vurguladı. 2026 kuralları tamamen iptal edilip geçiş süreci uzatılabilir mi?

Bu soruların cevabı henüz net değil.

“Kesin olan bir şey var: Sürdürülebilir yakıtların ilerlemesi ve dünya ekonomisindeki gelişmeler nedeniyle, motorların daha basit olması gerektiği yönünde görüşler var” diyen Tombazis, mevcut motorların çok pahalı olduğunu ve maliyetlerin düşürülmesi gerektiğini belirtti: “Bu yüzden FIA Başkanı V10 motorlarının 2028 veya 2029 gibi bir tarihte geri dönmesini gündeme getirdi. Bu konuyu motor üreticileriyle değerlendiriyoruz.”

Kimler destekliyor?

V10 motorlarının geri dönmesi ihtimali, bazı isimler tarafından olumlu karşılanıyor. F1 CEO’su Stefano Domenicali, geçtiğimiz yıl yaptığı bir açıklamada, sürdürülebilir yakıtların sıfır emisyon sağlayabileceğini ve motor teknolojisinin artık bu kadar karmaşık ve pahalı olmasına gerek olmadığını söylemişti.

Dünya şampiyonu Max Verstappen de V10 motorlarını destekleyenler arasında.

Şanghay’da bu konuyla ilgili bir soruya “Belki. Evet. Şu anki motorlardan çok daha heyecan verici olur” diyerek yanıt verdi.

Bazı üreticiler de bu değişikliğe sıcak bakabilir. 2026 kuralları için çalışmalarını sürdüren firmaların bazıları, eğer projelerinden tam anlamıyla emin değillerse, kuralların değişmesini destekleyebilir.

Ancak şu ana kadar hiçbir üretici açıkça V10’a dönüşü desteklediğini açıklamadı.



Kimler karşı çıkıyor?

2026 motor kurallarının temel amacı, yeni üreticileri Formula 1’e çekmekti. Bu sayede Audi spora katılmaya karar verdi, Honda ise daha önce ayrılacağını duyurmuş olmasına rağmen geri dönmeyi seçti. Ancak şimdi kuralların değişme ihtimali, bu firmaları endişelendirebilir.

Audi, bu konuda net bir açıklama yaptı: “2026 sezonu ve sonrası için belirlenen yeni hibrit motor kuralları, Audi’nin Formula 1’e katılma kararında kilit bir faktördü. Bu kurallar, Audi’nin yol araçlarındaki teknolojik ilerlemeleriyle örtüşüyor.”

Bu açıklama, Audi’nin V10 motorlara dönüş fikrine kesinlikle karşı olduğunu gösteriyor.

Ferrari gibi bazı üreticiler için V10 motorlar marka kimliği açısından uygun olsa da, halihazırda 2026 motorları için büyük yatırım yapmış olan Mercedes, bu değişikliğe sıcak bakmayacaktır.

Ayrıca, F1’in mevcut yönetim yapısında üreticiler, kuralların değişmesine karşı veto hakkına sahip. Yani büyük üreticilerden biri bu değişikliğe karşı çıkarsa, FIA bunu zorla kabul ettiremez.

Tombazis, bu konuda şunları söyledi: “Öncelikle adil olmak zorundayız. Üreticiler büyük yatırımlar yaptı ve eğer bu değişikliklerden biri bile haksız bir duruma düşerse, onu da korumak zorundayız. Eğer bir değişiklik yapılacaksa, bunun geniş bir destek görmesi gerekir.”



Cadillac faktörü

Bu tartışmaların içinde bir de Cadillac konusu var. General Motors’un Formula 1’e giriş süreci hâlâ devam ediyor ve henüz motor geliştirme planları tam olarak açıklanmadı. Ancak eğer F1 V10 motorlara dönüş yaparsa, bu Cadillac için avantajlı olabilir.

Cadillac şu anda rakiplerine yetişmek için büyük bir yatırım yapmak zorunda. Ancak yeni motor kuralları beklenenden daha erken değişirse, markanın rekabet etme şansı artabilir.

Bu nedenle, FIA’nın Cadillac’ı desteklemek için böyle bir değişikliği değerlendirdiği de konuşuluyor.



Sonuç: Değişim gerçekleşebilir mi?

FIA, şu anda V10 motorlarına dönüş konusunda büyük bir baskı altında. Ancak bu değişikliği yapmak hiç de kolay değil. Eğer 2026 kuralları tamamen iptal edilirse, Audi veya Honda gibi firmalar Formula 1’den ayrılabilir. Bu durumda, onların motor tedarik ettiği takımlar nasıl etkilenecek?

Ayrıca, 2026 kuralları şimdiden milyarlarca dolarlık yatırım gerektirdi. Üreticiler, bu kadar büyük bir yatırımı çöpe atmak istemeyecektir.

Red Bull, iki seçeneğe de açık görünüyor. Takım, 2026 motorları için kendi projesini geliştiriyor olsa da, yol otomobilleriyle doğrudan bir bağlantısı olmadığı için V10 motorlara dönüşü de reddetmiyor.

FIA, bu konuda herkesin çıkarlarını dengede tutmak zorunda.

Tombazis, bu konuda şunları söyledi: “Audi’yi spora kattığımız için gururluyuz ve onların bu kararı değiştirmesini istemeyiz. Aynı şekilde, Honda’nın sporda kalmasını sağlamaktan da gurur duyuyoruz. O yüzden bu çok karmaşık bir denge meselesi.”



Gelecek ne getirecek?

Bu tartışma henüz yeni başladı ve nereye varacağı belli değil. Ancak şurası kesin: Formula 1 dünyasında V10 motorlarının geri dönme ihtimali, uzun süre gündemde kalacak.

FIA, uzun vadeli vizyonunu belirlemek için aylarca sürecek bir değerlendirme yapacak. Ancak daha acil bir soru var: 2026 kurallarına dair değişiklik yapılacaksa, üreticiler motor geliştirme planlarını buna göre şekillendirmek zorunda.

Red Bull danışmanı Helmut Marko, “V10 motorlar sürdürülebilir yakıtla çok daha ucuz ve daha çekici olabilir. Elektrikli otomobillerin beklenildiği gibi başarılı olmadığı da ortada. Ancak eğer değişiklik yapılacaksa, en kısa sürede karar alınmalı,” diyerek sürecin hızlandırılması gerektiğini vurguladı.

Şu anki yatırım miktarları göz önüne alındığında, 2026 kurallarının tamamen iptal edilmesi neredeyse imkânsız. Ancak yeni kuralların beş yıl sürmek yerine iki ya da üç yıl sonra değiştirilmesi gibi bir orta yol bulunabilir mi? Bu mantıklı görünüyor.



tr.motorsport.com