Ferrari ve Mercedes, Red Bull’un girişimiyle uygulamaya konulan yeni bir teknik direktif nedeniyle araçlarının zemin tasarımlarını değiştirdiğini doğruladı.

Red Bull, FIA’ya başvurarak takımların plank (taban altı tahtası) aşınma yönetmeliklerinde bir boşluk kullandığını ve destekleyici uydu kaydırakları (satellite skids) sayesinde avantaj sağladığını iddia etmişti.

FIA, Las Vegas Grand Prix öncesinde bu boşluğu yasaklayan bir teknik direktif yayınladı. Bu kapsamda Ferrari ve Mercedes, araçlarında gerekli düzenlemeleri yaptı.

Vasseur: “Doğru Olan Şampiyonaya Odaklanmak”

Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, bu değişiklikleri yaptıklarını ancak FIA’nın önceki onayına rağmen plankın yasal olduğunu düşündüklerini belirtti. Vasseur, durumu şöyle değerlendirdi:

“Bir değişiklik yapmak zorunda kaldık, ancak FIA’dan plankın yasal olduğuna dair daha önce onay almıştık. Bu tartışmaya girmemek ve şampiyonaya odaklanmak bizim için doğru yaklaşımdı. Ancak bu teknik direktifin yaklaşımı biraz garipti.”

Mercedes Takım Patronu Toto Wolff ise daha kısa bir yorum yaparak, “Evet, zemindeki çalışma şeklimizi değiştirmek zorunda kaldık,” dedi.

Performans Kaybı Beklentisi Minimum Seviyede

Ferrari’nin Kıdemli Performans Mühendisi Jock Clear, teknik direktifi bir düzenleme olarak kabul ettiklerini ve buna uyum sağladıklarını belirtti:

“Bu tür teknik direktifler aslında düzenlemelere eklenmiş maddeler gibi işlev görüyor. Direktifi okuduk ve gerekeni yaptık. Anladığım kadarıyla bu bizim için büyük bir sorun olmadı.”

Red Bull Racing Direktörü Alan Permane, teknik direktifin kendi ekiplerini etkilemediğini doğrularken, Haas ve Alpine gibi rakip takımların bu açığı kullandığını ve bu durumun onları bir miktar yavaşlatabileceğini ima etti. Permane, bu etkilerin oldukça küçük olacağını düşündüğünü de ekledi.

Alpine Takım Patronu Oliver Oakes ise Permane’nin tahminlerini doğruladı ve Las Vegas’ta yaptığı basın toplantısında, “Küçük bir değişiklik yaptık,” dedi.

trf1.net