play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 393
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 331
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 307
#81 Oscar Piastri
Sıra 4| Puanı 262
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 244
#63 George Russell
Sıra 6| Puanı 192
#44 Lewis Hamilton
Sıra 7| Puanı 190
#11 Sergio Perez
Sıra 8| Puanı 151
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 62
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 31
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 11| Puanı 28
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 26
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 24
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 23
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 14
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 12
#38 Oliver Bearman
Sıra 17| Puanı 7
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:593, Galibiyet:5
Ferrari | Sıra: 2
Puan:557, Galibiyet:5
Red Bull | Sıra: 3
Puan:544, Galibiyet:8
Mercedes | Sıra: 4
Puan:382, Galibiyet:3
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:86, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:49, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:46, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 8
Puan:44, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:17, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Las Vegas GP 24 Kasım 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 28
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ferrari uyarıyor: “Bazı F1 takımları, 2026’da avantajlı olmak için 2025’te bilerek zayıf kalabilir”
13-11-2024, 22:19
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
191,241
MESAJ:
547,648
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Max Verstappen'in Kariy...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Verstappen vs Norris: Ş...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Hamilton'a büyük onur |...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Audi, Katar'a satılıyor...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
VERSTAPPEN'İN ŞAMPİYONL...

Yorum: #1
Ferrari uyarıyor: “Bazı F1 takımları, 2026’da avantajlı olmak için 2025’te bilerek zayıf kalabilir”

[Resim: 59904.c069aeba.f1tr.com]

Ferrari takım patronu Fred Vasseur, 2026’da daha büyük atım atmak isteyen bazı takımların, 2025’te kasıtlı olarak zayıf kalabileceği konusunda uyarıda bulundu.

Vasseur, bazı F1 takımlarının 2026 öncesinde aerodinamik test kısıtlamalarını kendi avantajlarına çevirebilmek için 2025’te klasmanda geride kalmayı göze alabileceğini düşünüyor.

Mevcut kurallar bir sene daha büyük ölçüde aynı kaldıktan sonra 2026’da yenilenen turbo hibrit motorların artırılmış pil gücüyle tamamen yeni aerodinamik kurallar devreye girecek.

2026’daki büyük kural değişiklikleri nedeniyle zaten genel beklenti takımların 2025 F1 araçlarına çok fazla kaynak ayırmak istemeyecekleri yönündeydi.

Ancak Vasseur, bazı takımların 2026 için kendilerine maksimum rüzgar tüneli geliştirme süresi vermek adına gelecek sezon boyunca performanslarından fedakarlık etmeyi bile düşünebileceklerini düşünüyor – bu da önemli bir kazanç olabilir.

Bildiğiniz üzere aerodinamik test kısıtlamaları kapsamında en yukarıda yer alan takıma daha az rüzgar tüneli testi, daha aşağıda yer alana ise daha fazla test hakkı tanınıyor. Vasseur’a göre 2026’da bu dağılım, daha büyük avantaj sağlayabilir.

[Resim: 59905.6d7e5cf2.f1tr.com]

Autosport’a konuşan Vasseur, “Bu dönemde birinin avantaj elde etmesi ve daha fazla [rüzgar tüneli] denemesi yapması kritik değil. Bunun nedeni bugün her turda çok küçük ilerlemeler kaydediyor olmamız.”

“Ancak oyunun kurallarını değiştirecek şey 2026 olabilir çünkü belki de gelecek yıl şampiyonluk için mücadele etmeyen bazı takımlar şu kararı verebilir: ‘Tamam, 2025’te takımlar şampiyonasında X sırada olmamız umurumuzda değil ve x artı iki veya x eksi iki olmamız da umurumuzda değil. Sadece ’26 projesine tam olarak odaklanacağız.'” dedi.

F1 Aerodinamik Test Kuralları Nasıl Çalışıyor?

F1’in ATR’si, şampiyonluk pozisyonuna bağlı olarak iki aylık bir “aerodinamik test dönemi” (ATP) için kullanılabilecek rüzgar tüneli süresi ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) kapasitesini belirliyor.

Tablo, o zamanki üreticinin şampiyonluk pozisyonuna bağlı olarak yılda iki kez sıfırlanır. Bir tahsis 1 Ocak’tan 30 Haziran’a kadar, diğeri ise 1 Temmuz’dan 31 Aralık’a kadar sürer.

Sezon ortasında sıfırlama, takımların hedefleyebileceği şey olabilir, çünkü sezonun yarısında daha düşük bir seviyede olmak, 2026’dan önceki yılın geri kalanında rüzgar tüneli testini en üst düzeye çıkarabilir.

TakımÇarpanRüzgar tüneli saatiATR Dönemindeki rüzgar tüneli sürüş sayısıATR Dönemindeki CFD öğelerinin sayısı
1.%708402241400
2.%759002401500
3.%809602561600
4.%8510202721700
5.%9010802881800
6.%9511403041900
7.%10012003202000
8.%10512603362100
9.%11013203522200
10.%11513803682300

trf1.net



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Dün, 22:19

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  FIA, 2025 F1 sezonu için "sürücü soğutma" sistemine onay verdi sadmin 0 63 Bugün, 0:57
Son Mesaj: sadmin
  Briatore, Ecclestone'a "2025 için Colapinto'yu kesinlikle istediğini" söylemiş sadmin 0 67 Bugün, 0:48
Son Mesaj: sadmin
  Hamilton'ın, ilk kez Ferrari'nin 2022 aracıyla piste çıkması bekleniyor sadmin 0 58 Bugün, 0:45
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1