Ferrari, Leclerc'in Hollanda'daki podyumundan sonra İtalya GP'sine ön bölümde olma hedefiyle geldi. Şimdilik sadece minimum yere basma gücü üreten kanatlar görüldü; yeni taban daha sonra araca takılacak.



Ferrari kendi seyircisi önünde bir dönüm noktası yaşamayı umuyor: İtalya GP'si için Ferrari, merakla beklenen yeni tabanı, düşük yere basma gücü üreten yeni bir aerodinamik paketle birleştirdi.

Bu sayede İtalyan ekip, bir önceki güncelleme paketiyle daha da artan zıplama sorunlarını tamamen ortadan kaldırmayı planlıyor.

Monza'ya getirilen arka kanat tamamen yeni ve Spa'ya getirilen düşük yere basma gücü arka kanadının güncellenmiş hali değil.

Kanadın üst kısmı neredeyse düzken, Belçika'daki kanat daha ovaldi. Üstelik kanadın diğer noktalarında da küçük değişiklikler mevcut.



Ferrari, geçen yıl bütçe sınırı nedeniyle nedeniyle 2022 ile benzer bir versiyonuna benzeyen, geçici bir çözüm tercih etti.

Fakat bu sefer hem ön hem de arka kanatta, düşük yere basma gücüne uygun değişiklikler yapıldı.



Yeni pakette, tek katmanlı bir kiriş kanat da yer alıyor. Üstelik iki sürücü de, motor gücünün önemli olduğu bu pistte yeni motorlara sahip olacak.

Takım ayrıca yeni tabanla aracın yol tutuşunu da iyileştirme hedefinde. Bu yeni taban bugün araçta değildi fakat yarın itibariyle SF-24'e takılması bekleniyor.

tr.motorsport.com