Ferrari, Red Bull'un bu seneki lastiklerle ilgili eleştirilerine karşı çıktı ve agresif 4 pitstop stratejisi ile kazanmaktan neden utanılması gerektiğini anlamadıklarını söyledi.


Red Bull'un sahibi Dietrich Mateschitz, İspanya GP'den sonra mevcut F1 düzenini eleştirmiş ve sporun artık yarışma olmadığını; sadece lastiklere odaklanıldığını belirtmişti.

Pirelli de, çok pitstop ve bazı lastik sorunlarının ardından gelen yoğun eleştirilere cevaben Kanada GP'den itibaren yapılarda değişim kararı aldı.

Bu kararın hemen ardından Lotus Takım Patronu Eric Boullier, sezon ortasında lastiklerde değişiklik yapılmasına anlam veremediklerini dile getirdi; aynı şekilde Ferrari de değişiklik istenmesini anlamsız buldu.

Geçen hafta sonu Barcelona'da Fernando Alonso, 4 pitstop ile yarışı en önde geçmeyi başarmıştı.

Şampiyonluk adayı ve lider Sebastian Vettel ise 3 pitstop stratejisini çalıştıramadı ve yarış içinde 4 pitstopa döndü.

Cuma günü Ferrari internet sayfasında yayımlanan "At Terbiyecisi" yazısında: "Görünen o ki birisi, mevcut paketten azamiyi elde etmeyi amaçlayan bir stratejiyi seçtiği için neredeyse utanmalı."

"Bunun ötesinde, eğer bu tercih, simülasyonların gösterdiği üzere daha Cuma gününden itibaren belliyse, neden birisi, farklı bir strateji seçen ve yarış içinde buna pişman olanla kıyaslandığında utansın?"

Ferrari ayrıca bu yazısında, iki sene önce Sebastian Vettel'in Barcelona'da 4 pitstop ile kazanmasını hatırlattı.

At Terbiyecisi: "Bu zamanlar, zayıf hafızalı insanlar için zordur. Belki de bugünlerde, insanların üzerine konuştuğu fakat hemen unuttuğu birçok bilgi olmasından kaynaklanıyordur."

"Veya belki de hafızayı kontrol eden beyin hücreleri sadece seçici olarak çalışıyor; yani pistlerde aldıkları sonuçlara göre"

"Bunun klasik bir örneği, pitstop sayısı ile ilgili mevcut tartışma"

"Podyuma çıkan ve bunun çok uzağında kalan diğerleri ile birçok takımın, son İspanya GP'de 4 pitstop yaparak yarışın takip edilmesini zorlaştırdığını duyduk"

"Bu muhterem insanların 2 sene önce, yani aynı Caltalunya pistinde ve İstanbul pistinde, podyuma çıkan 5-6 pilotun, tam olarak geçen Pazar günü İspanya GP'de Alonso ve Massa'nınki kadar pitstop yapmalarına sessiz kalmaları utanç verici."

"Aslında çok pitstop yapıp yarış kazanmak yeni bir şey değil; hatta değişken hava koşullarına kıyasla önemsiz bile."

"2004'e geri bakılmalı; Michael Schumacher, Fransa GP'yi 3 pitstop stratejisi ile başlayıp 4 pitstopa döndüğü için kazanmıştı."

"Bu şekilde F2004, 3 pitstop yapan Renault pilotu Fernando Alonso'nun önüne geçmişti."

"Ve o gün iyi hatırlıyoruz ki stratejimiz ve lastik tedarikçimiz, araçtan azaminin çıkarıldığı için övgülerle donatılmıştı."
tr.motorsport.comtr.motorsport.com::