Pat Fry, bu yıl şampiyonada ortaya çıkan tablonun, Pirelli lastiklerinin pistteki ısı değişimleri konusunda aşırı hassas olmasından kaynaklanabileceğini söyledi.
Ferrari: Lastik bilmecesinin anahtarı, ısı değerleri

Monako Grand Prix'i öncesi şampiyona tarihinde ilk kez, ilk altı yarışın altısında da farklı pilotun kazanması ihtimali bir yana, tüm takımlar 2012 sezonunda başarının lastikleri doğru çalıştırabilmekten geçtiği konusunda hemfikir durumdalar.

Pat Fry, Pirelli lastiklerinin farklı hava koşullarında değişik karakter gösteriyor olmasının, takımların lastikleri anlamada çektiği en büyük zorluk olabileceğini belrtti.

"Tahmin etmek kesinlikle mümkün değil. Pist ısısındaki ufak bir değişiklik, lastiklerde devasa performans farklarına yol açıyor. Bunun en fazla su üzerine çıktığı yarış bence Çin Grand Prix'iydi."

Fry ayrıca lastiklerin aşırı aşınan karakterinin de, pilotların fark yaratabileceği bir konu olduğunu belirtti.

"Eğer normalde üç pit stop yapmanız gereken bir yarıştaysanız, pilotunuz arka lastiklerini çok iyi koruyabilirse iki pit stop'la da bitirebilirsiniz. Ancak öte yandan lastikelerinizi aşındırmadan da aracı zorlayamazsınız."

bu Pirelli'de her takımın isteğine göre de lastik yapamaz ki be kardeşim ya

(22/05/2012, 17:24 )H @ y r i yazdı: bu Pirelli'de her takımın isteğine göre de lastik yapamaz ki be kardeşim ya

aynen buna katılıyorum siz aracınızı lastiklere uydurun

kesinlikle haklısın