Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, Lewis Hamilton’ın Çin Grand Prix’sindeki ani tempo kaybına anlam veremediklerini ve takım olarak Britanyalı sürücüyü daha iyi desteklemeleri gerektiğini söyledi.

Şanghay’da güçlü bir hafta sonu geçiren ve Sprint yarışını kazanan Hamilton, yarış günü beklenmedik bir performans düşüşü yaşadı. Takım arkadaşı Charles Leclerc, ön kanat hasarına rağmen yarışı beşinci sırada tamamlarken, Hamilton ancak altıncı olabildi.

Vasseur, iki Ferrari pilotu arasındaki bu büyük farkın şaşırtıcı olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Bugün zorlu bir gündü. Çok garip çünkü garajın bir tarafında ön kanat hasarına rağmen umut verici bir tempomuz vardı. Ancak Lewis için işler çok daha zordu.”

Sprint yarışındaki güçlü performansın ardından büyük düşüş

Cumartesi günkü sprint yarışında lastik yönetimiyle harika bir performans sergileyen ve Verstappen’i geçerek 19 turluk yarışı kazanan Hamilton, pazar günü aynı tempoyu yakalayamadı.

Vasseur, “Dün çok iyi bir lastik yönetimi gösterdi ama bugün tempo konusunda çok daha fazla zorlandık. Bunun nedenini anlamak zor. Ancak Charles’ın ön kanat hasarına rağmen gösterdiği tempoyu olumlu bir nokta olarak görebiliriz.” dedi.

Ferrari’nin stratejik hatası Hamilton’ı geriye düşürdü



Yarışa beşinci sıradan başlayan Hamilton, ilk turda Verstappen’i geçerek iyi bir başlangıç yaptı. Ancak, pistin yeniden asfaltlanmasının da etkisiyle lastik aşınması sorunları yaşamaya başladı. Ferrari, Britanyalı sürücü için iki pit stoplu bir strateji belirledi ancak bu hamle beklenen sonucu vermedi.

Leclerc, ilk turda Hamilton ile temas yaşamasına ve ön kanat hasarı almasına rağmen pite girmeden yarışına devam etti. Ferrari’nin bu riski alması, Monakolu pilot için işe yararken, Hamilton’ın stratejisi başarısız oldu.

Vasseur, takım olarak daha iyi iş çıkarmaları gerektiğini belirterek şunları söyledi:

“Kimseyi suçlamak istemiyorum ama daha iyi bir iş çıkarmak zorundayız. Herkes aynı lastikleri kullanıyor ancak bu lastikleri doğru aralıkta çalıştırmak çok önemli. Yarış sırasında bile Max’in bazen zorlandığını, sonra geri döndüğünü ve tekrar zorlandığını gördük. Optimum pencerenin dışında kaldığınız anda işiniz çok daha zorlaşıyor.”

Hamilton’ın neden iki pit stop yaptığı sorulduğunda Vasseur şu açıklamayı yaptı:

“Lastik aşınması bir noktada kritik seviyeye ulaştı ve herkesin pite gelmesi gerekirse doğru bir karar olabilirdi. Ancak beklenen aşınma gerçekleşmeyince, Hamilton’ın tempoyu artırması mümkün olmadı ve altıncı sırada kaldı.”

trf1.net