Ferrari F1 takım patronu Fred Vasseur, Lewis Hamilton’ın takıma katıldığından beri gösterdikleri hakkında “memnun” olup olmadığı veya daha fazlasını yapıp yapamayacağı konusunda sorularla karşılaştı.

Hamilton ve takım arkadaşı Charles Leclerc, 2025 F1 sezonuna beklentilerin altında bir başlangıç yaptı; henüz McLaren’ların yarış kazanan temposuna ulaşamadılar. Ancak bir hafta önce Bahreyn’de tanıtılan büyük bir taban güncellemesi, Ferrari’nin bu sezonki en iyi sonucunu getirdi ve bu hafta sonu Suudi Arabistan Grand Prix’si için yapılan üç ek güncelleme umut vadediyor.

Cuma günü Suudi Arabistan Grand Prix’sinin FP2 seansında Leclerc dördüncü, Hamilton ise 13. oldu; seansı McLaren’lar domine etti. Vasseur’a, Mercedes’ten Ferrari’ye geçen Hamilton’ın ilk yarışlarda gösterdiği performanstan memnun olup olmadığı veya daha fazlasını yapıp yapamayacağı soruldu.

Vasseur bu soruya şöyle cevap verdi: “Lewis, Charles ya da geçen yıl Carlos Sainz fark etmez, her zaman pilotlar için en iyisini yapmaya ve onlar için arabada iyi bir denge bulmaya çalışıyoruz. Her iki arabayı da tam olarak aynı şekilde zorluyoruz. Çin’de Cumartesi akşamı, ödül töreni ve diğer şeyler hakkında hepiniz biraz daha coşkuluydunuz, biraz sakinleşmemiz lazım.”

“Şimdi, yeni bir arabamız olduğu doğru. Geçen yıldan taşınan bir şey değil ve doğru dengeyi, doğru ayarı bulmakta biraz daha zorlanıyoruz. Ama bu, griddeki her takımın yaşadığı bir durum. Bazen bir onda bir saniye için denge hiç iyi değilmiş ya da o kadar kötü değilmiş gibi hissedebilirsiniz. Bir sonraki ve ondan sonraki yarışlara odaklanmalıyız. Çok olumlu bir nokta, bir takım olarak çalışıyoruz. İki pilot aynı yönde zorluyor. Takımda iyi bir atmosfer var ve bu, geri dönmemize yardımcı olacak.”

Hamilton ve Leclerc’in ‘farklı yaklaşımları’

Vasseur, Hamilton ve Leclerc hakkında, “Benzer mi? Aynı yaklaşıma sahip iki pilotunuz olmaz. Onlar rakip. İkisi de şampiyon. Kendi DNA’larına, kendi yaklaşımlarına sahipler ve en iyisini elde etmek istiyorlar. Bizim için olumlu olan, birbirlerini zorlamaları ve onlardan en iyisini almamız gerekiyor. Ama onların yaklaşımları, rakiplerin yaklaşımı şeklinde.” dedi.

Leclerc, geçen yıl Monako’daki ev yarışında da dahil olmak üzere Ferrari ile grand prix kazanmışken, Hamilton takıma tamamen yeni bir bakış açısı getiriyor. Martin Brundle, bir çaylak için Formula 1 aracını öğrenmenin, deneyimli bir pilotun bir arabadan diğerine geçmesinden daha kolay olup olmadığını bile sorgulamıştı.

Vasseur, Hamilton için, “Kendi deneyimiyle geliyor – F1’de 20 yıl, farklı takımlar, neredeyse on yıl McLaren’da, 12 yıl Mercedes’te. Takıma bu tür bir deneyim, bu tür bir vizyonla katılan birinin olması her zaman iyidir, bu bizi geliştirmeye yardımcı olur. Bugün dört takım, belki beş ya da altı, galibiyet için savaşıyor; farklı yapılar, farklı insanlar, farklı yönetimlerle. Yine de dört aracı bir onda bir saniye içinde sıralayabiliyoruz. Bu, birinin doğru ya da yanlış yaptığı anlamına gelmez. Diğerlerinin ne yaptığını anlamaya ve onlardan da en iyisini almaya çalışmalıyız. Bugün bu moddayız,” dedi.

Hamilton, Ferrari’ye ‘katma değer’ sağlıyor



Vasseur, Hamilton ve Leclerc’in farklı bakış açılarından birbirlerine eşit şekilde bir şeyler öğrettiğini savundu:

“Her zaman birbirlerinden bir şeyler öğrenirler, her iki taraf da. Elbette Charles takıma daha alışkın, bu bir sır değil ve açık. Ama Lewis, kendi deneyimiyle, bizim ve Charles için büyük bir katma değer getiriyor. Charles’a da yardımcı oluyor. Bu çift yönlü bir süreç ve bizim için çok olumlu.”

Ferrari’nin 2025’teki hızına dair nadir ipuçları, büyük ölçüde Hamilton’ın Çin’deki sprint yarışı galibiyeti ve Leclerc’in Bahreyn’deki sıralama turuyla sınırlı kaldı. Ferrari, bir hafta önce Bahreyn’de de en hızlı pit stopu yaptı.

Vasseur, “Herkes için anahtar aynı, belki McLaren hariç çünkü onlar bir adım önde, ama her şeyi bir araya getirmek oldukça zor. Lastikler çok hassas ve bir hata yaptığınızda geri adım atıyorsunuz. Gridde öyle bir grup içindeyiz ki, Charles için sıralamanın en iyisi olduğunu söylediniz, ama arkaya bakarsanız, 0.4 sn kaybederseniz P6 ya da P7 olurdunuz. Bu yüzden sakin kalmalıyız, sonuçlar konusunda sakin olmalıyız. Bu bizim için geçerli, ama herkes için geçerli. Örneğin Max’e bakarsanız, Japonya’da uçuyordu, bir sonraki hafta sonu zorlandı. Bugün F1’de grup öyle sıkı ki, küçük hatalarla gridde beş ya da altı pozisyon kaybedebilirsiniz.”

“Başarılı olmak için tüm malzemeler orada, ama şimdi bu yemek yapmak gibi, malzemeleri doğru aşamada bir araya getirmeliyiz. Dürüstçe, şimdiye kadar arabadan en iyisini çıkardığımızı hissetmiyorum. Ama bu bizim için olduğu kadar diğerleri için de geçerli. McLaren bile, gridin geri kalanına kıyasla sahip oldukları avantaja rağmen, bazen araçlarından biri biraz daha fazla zorlanıyor. Durum bu. Birkaç yıl önce, Q1’e orta lastiklerle çıkıp bir tur atar ve Q2’ye geçerdiniz. Bugün, en iyi takımlar bile bazen iki set yumuşak lastik kullanmak zorunda. Tekrar söylüyorum, saha çok, çok sıkı ve her hata yaptığınızda beş ya da altı pozisyon kaybedebilirsiniz. Dışarıdan bakıldığında bu bir drama gibi görünüyor. Biz daha çok saf performansa odaklanıyoruz ve 0.05 saniye bir drama değil. İyileşmek istiyorsak analizde sakin kalmalıyız. Geçen yıl takımın becerilerinden biri, yüzde bir saniyeleri biriktirebilmekti. Umarım bu yıl da aynı yolu izleriz,” diye vurguladı.

trf1.net