Ferrari, 2026 sezonu için önemli adımlar atarken mevcut sezonda SF-25’in gelişimine öncelik veriyor.

Ekim ayında göreve başlayan Ferrari’nin yeni teknik patronu Loic Serra, 2026’da yürürlüğe girecek yeni regülasyonlar doğrultusunda “678” kod adlı projenin planlamasına odaklandı. Ferrari, bu proje için özel bir mühendis ekibi ve kaynaklar ayırdı.

AutoRacer.it’e göre Ferrari, 2025 sezonunda elde ettiği ikinci sıra sayesinde ilk altı ayda 900 saatlik rüzgar tüneli kullanım hakkına sahip olacak. Bu süre, Red Bull’dan 60 saat daha az, McLaren’den ise 60 saat daha fazla.

Serra, bu zamanı dikkatlice planlayarak sezonun başında SF-25’in gelişimine öncelik verdi. Teknik ekip, özellikle sezonun ilk dört ayında mevcut aracın performansını artırmaya odaklanacak. Ayrıca, mayıs ayında yürürlüğe girecek olan yeni FIA teknik direktifi kapsamında daha sert kanat yapılarına uyum sağlamak, ekip için ek bir zorluk oluşturuyor.

Öte yandan, alt sıralardaki takımlar 2026 projelerine daha erken odaklanmaya başladı. Audi/Sauber, Racing Bulls ve Haas gibi ekipler, kaynaklarının büyük bir bölümünü yeni araç geliştirmeye yönlendirdi. 2026’da gridde yer alacak yeni ekip Cadillac ise 1380 saatlik rüzgar tüneli kullanım hakkıyla önemli bir avantaja sahip. Teknik direktiflerin dışında kalması da rakiplerine karşı ekstra bir üstünlük sağlıyor.

tr.motorsport.com