Kimi Raikkonen, 2017 Monaco GP’sinin sıralama turlarında tam 128 yarış sonra ilk kez pole pozisyonunu elde ederken Ferrari şu ana kadar hafta sonunun tek hakimi oldu.

Vettel’in 2’inciliği Scuderia’nın bu sezon ikinci kez ilk çizgi startını elde etmesini sağladı ve Kırmızılar 9 sezon sonra Monte Carlo’da ilk kez ilk çizgiyi kapadı.

Fakat Scuderia takvimin en prestijli yarışında kötü bir rekora sahip. 2001’deki Schumacher zaferinden beri Monte Carlo caddelerinde Scuderia’nın yüzü gülmüyor. Gelin Ferrari’nin Monaco’da 16 yıl boyunca kaçırdığı fırsatlara, kötü performanslara ve diğer olaylara bir göz atalım.

2002 – Schumacher 2’nciliği Alır



Bu, Prenslik’te Ferrari için başlayacak olan talihsiz yarışlar serisinin ilk yarışıydı. 2001’in galibi Schumacher, sıralama turlarında 3. sırayı elde etti. Yarışın startında bir ok gibi öne atılan Coulthard ilk sıradaki Juan Pablo Montoya’yı geride bıraktı ve Schumacher uzun turlar boyunca Kolombiyalı’nın arkasında sıkışıp kaldı. Williams’ı geçmek için erken bir pit yapan Ferrari’ye McLaren’in yanıtı çok hızlıydı ve David Coulthard piste Schumacher’in önünde dönmeyi başardı. Schumacher, Coulthard’a uzun süre baskı kurdu fakat burası Monaco’ydu ve 7 kez dünya şampiyonu McLaren’i geçmenin bir yolunu bulamadı.

2004 – Tünel Saçmalığı

Sezona mükemmel bir şekilde başlayan ve arka arkaya 5 yarış kazanan Schumacher Monaco GP’si sıralama turlarında ancak 5’inci olabildi fakat ilk pitler sonrasında 3. sıraya yükselmeyi başardı. Fernando Alonso’nun kazası sonrasında piste giren güvenlik aracı periyodunda rakiplerinin aksine pistte kalan Schumi liderliği sonunda eline geçirdi. Fakat, tünel çıkışında belalısı Montoya ile çarpışan Schumacher ve Ferrari’nin strateji kumarı ne yazık ki kağıt üstüne kaldı ve hem Ferrari hem de Schumacher’in kusursuz sezon başlangıcı böylece bitmiş oldu.



2006 – Rascasse Hadisesi



Schumacher 2006’da geçici pole pozisyonunu elde etti, ancak dünya şampiyonu Fernando Alonso’nun buna itirazdı vardı. Schumacher La Rascasse’da virajı dönememiş ve sarı bayraklara neden olmuştu. Fernando Alonso, 7 kez dünya şampiyonunun bunu bilerek yaptığını düşünüyordu, çünkü sıralama turlarının son haklarında Schumacher’den daha hızlı bir turla geliyordu. Komiserler kurulu, İspanyol pilotun şikayetini haklı buldu ve sıralama turlarından ihraç edilmesinin ardından yarışa pit yolundan başlayan Schumacher ancak 5. olabildi.

2008 – Massa Pole Pozisyonunu Heba Ediyor



Felipe Massa Cumartesi günü sıralama turlarının tüm seanslarını domine ederek Monte Carlo caddelerindeki ilk pole pozisyonunu elde etti. Ancak yarış günü erken saatlerde pisti vuran yağmur yarışı herkes için eşit hale getirdi. Massa uzun süre lider gitti fakat Sainte Devote’de pist dışına çıkarak Robert Kubica’ya geçildi. Massa daha sonra Polonyalı’nın önüne geçmeyi başardı ancak iş işten geçmiş ve yarışın 5. turunda duvara çarparak pite girmek zorunda kalan Hamilton 2’sini de çoktan avlamıştı…

2010 – Alonso’nun Massenet Kazası



Alonso, 2010 Monaco GP’sine Perşembe günkü her iki antrenmanı da ilk sırada noktalayarak hızlı başladı ancak Cumartesi sabahı Massenet’te duvara toslayınca hafta sonu orada bitmiş oldu. Ekip ağır hasar alan aracı sıralama turlarına yetiştirmeyi başaramadı ve İspanyol, pit yolundan başladığı yarışta 6. olabildi.

2011 – Alonso Vettel’e Yaklaştı Fakat Kırmızı Bayrak Oyunu Bozdu



2001 Monaco GP’sinde Vettel, rakiplerinden açık bir şekilde hızlıydı fakat yavaş bir pit stop ve hangi lastiklerin kullanılacağına ilişkin yanlış iletişim rakiplerine bir fırsat verdi. Vettel, yarışın sonlarında yıpranmış lastiklere sahipti ve Fernando Alonso kapanış bölümlerinde Alman’ı zorlamaya başladı fakat kırmızı bayrak periyodu Vettel’e yardımcı oldu ve Red Bull yeni lastikleri takınca Alonso ancak 2. olabildi.

Ferrari’nin 2001’deki Galibiyetten Sonra Monaco’daki Sonuçları

2002 – Schumacher 2. / Barrichello 7.
2003 – Schumacher 3. / Barrichello 8.
2004 – Schumacher DNF / Barrichello 3.
2005 – Schumacher 7. / Barrichello 8.
2006 – Schumacher 5. / Massa 9.
2007 – Massa 3. / Räikkönen 8.
2008 – Räikkönen 9. / Massa 3.
2009 – Massa 4. / Räikkönen 3.
2010 – Massa 4. / Alonso 6.
2011 – Alonso 2. / Massa DNF
2012 – Alonso 3. / Massa 6.
2013 – Alonso 7. / Massa DNF
2014 – Räikkönen 12. / Alonso 4.
2015 – Vettel 2. / Räikkönen 6.
2016 – Vettel 4. / Räikkönen DNF

Yarın Ferrari’nin 16 yıllık hasrete son verip veremeyeceğini hep birlikte göreceğiz…

;;;