Olağanüstü etkin ve son derece dayanıklı karbon seramik frenler Formula 1 araçlarını yalnızca dört saniyede 320 km'den durağan hale getirebiliyor bu esnada pilotlar yaklaşık 5.4G'lik kuvvete maruz kalıyorlar.

Frenler 1000° Celcius'un üzerindeki sıcaklıklara dayanmalı ve bir yandan olağanüstü sıcaklıklarla başa çıkarken bir yandan da oluşan turbulans ve kirli havanın aracın aerodinamik yapısını etkilemediğinden emin olmalı.



Havalandırma kanalı nedir?
Havalandırma kanalları havaakımını doğrudan fren kaliperlerine ve fren disklerinin iç kısmına yönlendiren her iki yandaki tekerlerin içn bölümüne yerleştirilen hava girişleridir. Fren kutusunun içersinde ve etrafında oluşan bu sabit havaakımı frenlerin soğuömasına yardımcı olur ve aksi bir durumun yaşanmasını engeller. Havalandırma kanalları frenlerin ihtiyaç duyduğu soğutma miktarına bağlı olarak herbir yarış için yeniden tasarlanır.

Karenaj kapağı nedir?

İlk kez 2006 yılında Scuderia Ferrari tarafından kullanılan karenaj kapağı ilk zamanlarda yasallığı konusunda tartışmalara yol açsa da fren sistemlerindeki gizli kural açıklarından faydanılarak yaratılan bir sistem oldu. Formula 1'de 'jant kapağı' olarak da bilinen bu sistem zamanla griddeki diğer takımların da vazgeçilmezi oldu ve aracın performansı üzerinde olumlu etkileri olduğu görüldü.

Aracın performansına olan etkisi nedir?

Formula 1 aracının fren sisteminin pek çok farklı tarafı vardır. Karbon seramik frenler son derece dayanıklı olup hangi hızda olursa olsun aracın hızlı bir şekilde durabilmesi için etkin rol oynuyor. Pek çok sebepten dolayı karenaj kapaklarının aracın genel performansı üzerindeki etkisi dikkate değer. Fren kanalları ve karenaj kapakları birlikte çalışır soğuk havayı yönetir, fren sisteminin sıcaklığını azaltır ve karenaj kapakları havayı kullanarak sıcaklığı dağıtır. Sıcak hava fren sisteminden dışarı atılır ve ön tekerleklerin dış yüzeyinden Formula 1 aracının uzuluğu boyunca düzenli bir şekilde dağılır. Karenaj kapakları sıcaklığı dağıtır, turbulanslı havayı geriye doğru atar ve araçtan uzaklaştırır. Karoserin üzerinden geçen havaakımının kalitesini geliştirerek aracın aerodinamik etkinliğini artırır.

Yeni kuralların getirmiş olduğu aerodinamik downforce'da meydana gelen büyük düşüş ile birlikte frenleme anında aracın istikrar ve dengesini koruyabilmesi açısından fren sistemi ve karenaj kapağı hiç olmadığı kadar önemli hale geldi.