Formula 1 gridi bundan birkaç yıl önce yeterince renkli olmadığı için sıkça eleştiriliyordu. Pilotların ya da takımların sıkıcılığından bahsetmiyorum, gerçek anlamda renk eksikliği çektiğimiz dönemlerden geçtik. Gri ve beyazın ağırlıklı olarak hakim olduğu grid, 2017 itibariyle 2000'lerin başındaki çeşitliliğe ulaştı bile. Sarı Renault, Turuncu McLaren derken araç tanıtımları sırasında en sıkıcı görünen araç olan Force India da yeni sponsoruyla birlikte pembeye boyandı. Bu ilginç, belki biraz radikal ama hoş değişiklik sonrası biz de F1 tarihinden dikkat çeken renkleri taşıyan araçlara baktık.


Kojima KE009

Kojima KE009, 1977

Henüz dünyada Kojima ismi geçtiği zaman oyun dünyasının dev ismi akıllara gelmiyordu. 1977'de Kojima dendiği zaman, muz ithalatından zengin olan ve motorsporlarına gönül vermiş Matsuhisa Kojima'nın takımı Kojima Engineering geliyordu. Japonya Grand Prix'sinde iki yıl üst üste araçlarını gride yerleştiren Kojima, 1977 için pembe-beyaz bir araç tercih etmişti. Yıllar sonra şampiyonluklar görecek ve bir dönem F1'in tek lastik sağlayıcısı olacak Bridgestone da o yarışta ilk kez F1 sahnesine çıkmıştı. Formula 1'de ilginç renkleri ilk tercih edenin Japonlar olmasına şaşırmamalı.


Brabham BT60B

Brabham BT60B, 1992

Sir Jack Brabham'ın kurduğu ve kendi takımının sürücüsü olarak şampiyon olduğu, ya da BMW işbirliğiyle turbo çağının güçlü isimleri arasında yer aldığı Brabham artık eski Brabham değildi. 1992 sezonu sonrasında Formula 1 gridine veda etmeden önce 90'lar modasına uyarak koyu lacivert ve beyazın yerine pembe, lacivert ve turkuaz renklere sahip bir araçla akıllarda yer ettiler. Pilotlardan biri de o dönemler Graham Hill'in oğlu olarak bilinen, birkaç yıl sonra Formula 1 Dünya Şampiyonu unvanıyla anılacak olan Damon Hill'di.


Pacific PR01

Pacific PR01, 1994

Gümüş renk üzerine açık mavi ve pembe detaylarla döneminin elegan tasarımlarından biri olan Pacific PR01, pist üzerinde bu zarafetten kilometrelerce uzaktı. Sponsor ve bütçe eksiklikleri takımın başını sürekli ağrıtıyordu ve PR01 yalnızca yedi kez sıralamaları geçebildiği 1994 sezonunda hiç finiş göremedi. Yine de dikkat çeken bir livery'nin önemini, yıllar sonra bile bu aracı unutmadığımızı fark ettiğimizde anlıyoruz.

Onyx ORE-1, 1989

Avrupa'nın neredeyse tüm zenginleri ve Belçika Kraliyet Ailesi'ni dolandıran Jean-Pierre Van Rossem'in "tüm ekonomik iniş çıkışları tahmin edebilen süper bilgisayarı" Moneytron'un sponsorluğunda Grand Prix hayatına başlayan bir takımın hikayesi mutlu sonla bitmez. Yine de aracın kırılan süspansiyonunu kaynaklayıp tekrar piste göndermekten tutun, tahrik milini yanlış yönde taktıkları için pilotlarının araçta bir şeylerin yanlış gittiğini fark etmesine kadar pek çok eğlenceli mühendislik skandalına imza atan Onyx takımının hikayesi okuyanlar için eğlenceli olanlardan.


March 881

March 881, 1988

Williams, McLaren ve Red Bull'la şampiyonluklar yaşamış, belki de Formula 1 tarihinin en büyük dahilerinden Adrian Newey'nin ilk F1 aracı. Parlak turkuaz rengiyle gridde hemen kendini belli eden March 881, dönemine göre oldukça modern ve hızlıydı. Turbo McLaren'lar 1988 sezonunu domine ederken atmosferik motorlu bu Newey eseri turbo araçlardan geri kalmıyordu. Hatta Ivan Capelli'nin elinde iki kez podyum dahi görmüştü. Güzel renkli her aracın hikayesi trajik olacak değil ya?


Benetton B186

Benetton B186, 1986

Benetton'un alacalı renkli F1 araçlarına alışkınız. Fakat 1986'da gridde yer alan B186 içlerinde en renklisi. Bir Formula 1 sponsorundan ziyade, takım olarak ilk kez F1'de yer alan Benetton, 1986 Detroit GP'sinde rengarenk yanaklara sahip lastiklerle yarıştı. Sezon içinde iki kez pole pozisyonunu alan B186, bir de galibiyetle Benetton'a gayet makul bir siftahı getirmiş oldu.


Brawn BGP 001

Brawn BGP 001, 2009

Neredeyse sponsorsuz bembeyaz gövdenin üzerine fosforlu sarı ve siyah çizgilerle Brawn GP gridin en dikkat çekici takımlarından biriydi. 2009 Avustralya Grand Prix'sinde yaptıklarıyla dubleyle başlayan ve sezon sonunda şampiyonlukla biten hikayeleri hala F1 tarihinin en güzel peri masallarından. Bir dönem fosforlu sarı gördüğümüzde aklımıza Formula 1 gelmesinin sebebi BGP 001'den dar bütçe nedeniyle sadece üç tane üretildi ve takım sürekli finansal darboğazlardan geçmesine rağmen sezon sonunda mutlu sona ulaşmayı başardı.


Porsche 917

Bonus: F1 dışından örnekleri unutmamak gerek. Baklava desenli çorap görüntüsüyle ve Wankel motoruyla Le Mans'ı kazanan Mazda 787b, zarif mor rengiyle akıllarda kalan Jaguar XJR-9, 1971'de "Pembe Domuz" livery'si ile bambaşka bir tat yakalayan Porsche 917 ve geçtiğimiz yıl rakiplerinin gözünü alarak IndyCar'da şampiyonluğa ulaştığını düşündüğüm Simon Pagenaud'nun sapsarı fosforlu DW12'si bahsetmeden geçemeyeceğimiz araçlardan yalnızca birkaçı.