FIA, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni motor kurallarıyla ilgili önemli bir değişikliği takımlarla görüşmeye hazırlanıyor.

FIA'nın önerisine göre mevcut kurallar kapsamında planlanan %50 içten yanmalı motor (ICE) – %50 batarya güç oranı, yarışlar için %64 ICE – %36 batarya oranına kaydırılabilir.

The Race'in haberine göre bu öneri, bataryanın 350 kW olan maksimum güç çıkışının yarışlarda 200 kW’a düşürülmesini kapsıyor. Amaç; batarya enerjisinin daha uzun süre ve daha fazla tur boyunca kullanılabilmesini sağlamak ve Monza gibi güç gerektiren pistlerde araçların düzlük ortasında enerjisiz kalmasını önlemek.

Kural değişikliği sayesinde, düzlüklerde daha istikrarlı bir performans yakalanması ve geçiş fırsatlarının artırılması hedefleniyor. Çünkü 350 kW’lık 'geçiş modu' sistemi sabit kalacağından, bu modu kullanan araç ile kullanmayan araç arasındaki fark daha belirgin olacak.



Red Bull takım patronu Christian Horner, değişikliği destekleyerek şu ifadeyi kullandı: “Yarışın ortasında düzlükte enerji tasarrufu yapmak zorunda kalan pilotlar görmek istemiyoruz. Bu seyir keyfini bozar, pilotları da sinirlendirir.”

Ancak bu fikir tüm takımlar tarafından desteklenmiyor. Mercedes CEO’su Toto Wolff ise, araçlar piste çıkmadan yapılacak bu tür öngörülü müdahalelere karşı çıkıyor: “Şu an için elimizde hiçbir veri yok. Önce araçları pistte görelim, sonra bir karar verelim.”

Değişikliğin kabul edilmesi için motor üreticilerinin çoğunluk oyu gerekecek. Tartışmalar gelecek hafta yapılacak Formula 1 Komisyonu toplantısında devam edecek.

tr.motorsport.com