DTM ve Super GT’nin 2019’da sadece tek bir ortak yarış düzenleyecek.

Bu yıl DTM tarafından kabul edilen Class One kurallarını 2020’de beraber kullanacak olan Super GT ve DTM serilerinin yöneticileri, bu sene biri Avrupa’da diğeri Japonya’da olmak üzere iki ortak yarışa ev sahipliği yapmayı amaçlamıştı.

Japonya’daki yarışın, Super GT sezonunun sona ermesinden sonra Kasım ayında yapılması bekleniyor ancak Avrupa’da yapılması planlanan yarış askıya alınmış durumda.

Bunun yerine, DTM şu anda Super GT takımlarını Almanya merkezli şampiyonadaki mevcut yarışlardan birine davet etme ihtimalini araştırıyor.

Motorsport.com’a yapılan açıklamada, bir ITR sözcüsü şunları söyledi: “Bu yıl hâlâ hem DTM hem de Super GT araçlarını içeren iki yarış yapmak niyetindeyiz.”

“Bunların birini Japonya’da, Kasım ayı civarında her iki serinin sezonları bittikten sonra yapmayı planlıyoruz.”

“Ne yazık ki, bu yıl düzenlenmesi amaçlanan diğer ortak yarışın yapılması, her iki serinin de yarış takvimleri nedeniyle mümkün değil. İşte bu yüzden Super GT araçlarının 2019’daki dokuz DTM hafta sonunun birinde boy göstermesini istiyoruz.”

“Ancak bunun hangi yarış olacağına karar verilmedi.”

DTM ve Süper GT takvimleri arasında yalnızca bir çakışma olmasına rağmen (Hockenheim'daki DTM sezon açılışı ile Süper GT sezonunun ilk Fuji yarışı), Japonya’dan Avrupa’ya araç lojistiği için ortak olarak yalnızca birkaç DTM yarışı için uygun.

Bu yarışlar Haziran ayındaki Misano, Temmuz’daki Assen ve Kasım’daki Hockenheim sezon finali.

Fuji, Super GT sezonunun Motegi’deki finalinden sonra Kasım ayında Japonya’daki ortak yarışa ev sahipliği yapması muhtemel olsa da, pistin programındaki sıkışıklık yüzünden kesinleşen bir tarih yok.


Audi RS5 DTM, BMW M4 DTM, Honda NSX-GT, Lexus LC500, Mercedes-AMG C 63 DTM, Nismo GT-R

tr.motorsport.com