ITR patronu Gerhard Berger, DTM’in, şu anki Class One motorlarına 2021 veya 2022’de hibrit parçalar eklemeye çalıştığını söyledi.

2018 boyunca Berger, bir pazarlama aracı olmaktan fazlasını kanıtlayamadığı sürece hibritleşmeyle ilgilenmediğini açıkça belirtmişti.

DTM'nin bu yıl turbo motorlara geçişi, bunun BMW ve Audi için yol araçları ile ilgili olması ve serinin Japon Super GT serisi ile daha yakın bir bağlantı kurmasına yardımcı olması için yapılmıştı.

WRC’nin hibrit güce geçişi değerlendirmesi ve Toyota LMP1 programı sorulduğunda Berger, “DTM’de de hibrite sahip olacağız.”

“Bu, DTM’in geleceğinin bir görünüşü. Alternatif bir güçle daha ileri gitmek istemiyoruz.”

“Bunun gösteriyi etkileyeceğini düşünmüyorum. Ancak bu, büyüyen şehir araçları trendi için gerekli bir şey.”

“Bunu, maliyetleri arttırmayacak ve aynı zamanda gösteriyi etkilemeyecek şekilde yapacağız. 2021, 2022 için bunun üzerinde çalışıyoruz.” dedi.

DTM’in üreticilerinin hibrite geçiş için baskı yapıp yapmadığı sorulduğunda Berger, “Hayır, hibrit güce geçiş isteğinin her yerden geldiğini düşünüyorum.”

“Bugün sponsorlar bile “yeşil” mesajı içeren bu projelerle bağlantı kurmaları gerektiğini söylüyor.”

“Hibrite geçiş, mevcut motorlarla birlikte kolay.” şeklinde konuştu.


Bruno Spengler, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

tr.motorsport.com