Ferrari F14-T – Beslemeli Bijon Somunu


Ferrari geçtiğimiz hafta Bahrain’de düzenlenen iki günlük sezon içi testlerinde “beslemeli bijon somununu” denedi. Geçen yıl ilk kez Williams’da gördüğümüz ve takımın kullanmaktan vazgeçtiği tasarımda bijon içerisindeki kanal sayesinde tekerleklerin içerisindeki sıcak hava dışarı tahliye ediliyor. Williams dışında Red Bull ve McLaren tarafından da denenen sistemin yararlı olduğu konusunda şüpheler doğunca tasarım, takımlar tarafından aktif olarak kullanılmadı. Sistemin ana prensibi “beslemeye” dayalı olmasının yanında lastik ve jantın oluşturduğu türbülans etkisini azaltmaya yardımcı oluyor. F14-T’deki ‘bijon beslemesi’ fren disklerinin önünde yer alan kanallar ile besleniyor. Burada dikkat çeken nokta, Ferrari rakiplerinin aksine çok daha geniş kanal kullanıyor ve bunu yaparken sistemin etkin çalışabilmesi için dikey kanallar entegre etmiş olması.

Mercedes F1 W05 – Yeni Burun Tasarımı


Mercedes, her iki şampiyonaya da liderlik ederken sezonun ilk dört yarışın tamamını kazanmalarına rağmen bu avantajlarının ömür boyu sürmeyeceğini de biliyorlar, bu nedenle F1 W05′in gelişimine devam etmek zorundalar. Eski versiyona (küçük resim) göre daha kısa olan Shangai’ya getirdikleri yeni ön kanadın aslında araç lansmanı ile tanıtılması bekleniyordu. Fakat takım FIA’nın çarpışma testlerini geçemeyince bir türlü pist üzerinde kullanmayı başaramadılar. Yeni tasarımda burnun en uç kısmındaki dikey çıkıntı (kırmızı oklar) daha geriye alınırken, kanadı burna bağlayan kiriş kanatları daraltılıp, uzatılmış. Böylelikle burun ve taban arasındaki mesafe artırılmış ve aracın altına daha stabil hava akımı geçişi sağlanmış. Güncellemenin amacı aracın altına daha fazla hava akımı gönderip aracın altında ve arkasında daha fazla downforce üretmek.