Red Bull F1 takım patronu Christian Horner, Bahreyn yarışından sonra takımın üst düzey yöneticileri arasında geçen diyaloğun “kriz” olarak nitelendirilmesi gerektiğini yalanladı.

Red Bull, geçen hafta sonu zorlu bir deneyim yaşadı; fren ve aşırı ısınma sorunları, takımın iki aracının altıncı ve dokuzuncu sıralarda, oldukça geride finiş görmesiyle sonuçlandı. Bu, Horner, Red Bull danışmanı Helmut Marko, Teknik Direktör Pierre Wache ve Baş Mühendis Paul Monaghan arasında acil bir toplantı yapılmasına yol açtı. Toplantının, Max Verstappen ve Yuki Tsunoda’nın sorunlarına katkıda bulunan RB21 aracındaki sınırlamalar etrafında döndüğüne inanılıyor.

Ancak Horner, Red Bull’un mevcut durumunun bir felaket olduğu fikrini reddetti ve Sakhir’deki görüşmelerle ilgili anlatının abartıldığını savundu. Sky Sports F1’e konuşan Horner, “Mühendislerinizle oturup yarışı tartışıyorsanız, bunu bir kriz zirvesi olarak tanımlamazsınız – çok fazla [tartışma] yapıyoruz. Kriz zirvesi, Bahreyn’deki yarış sonrası toplantı olarak tarif edildi, ama oturup bunları mantıklı bir şekilde tartışıyorsunuz. Mühendislik sorunlarına her zaman mühendislik çözümleri vardır. Kriz yok. İstediğimiz yerde değiliz, arabada bazı sorunlar var ve bunları çözmek için çalışıyoruz, tüm takım inanılmaz bir şekilde sıkı çalışıyor. Sorunların ne olduğunu anladığımızı düşünüyorum ve önümüzdeki yarışlarda bu eksiklikleri gidermek için bir dizi güncelleme getiriyoruz,” dedi.

Red Bull’un rekabet avantajını nasıl kaybetti?

Red Bull, önceki sezona rakiplerine karşı baskın bir avantajla başlamıştı, ancak güncellemelerle ilgili sorunlar, sezon ortasında ani bir düşüşe neden oldu. Horner, mevcut düzenlemeler geliştikçe kaçınılmaz olarak ortaya çıkan yakınlaşmanın, takımın görünür gerilemesini vurguladığını savundu.

“Bu tür sabit düzenlemelerde, yakınlaşma olur; Bu, sabit kuralların faydasıdır ve şimdi tüm takımlar çok iyi iş çıkarıyor,” diye vurguladı. “Önceki yıllara göre ne kadar hızlı gittiğimize bakarsanız, özellikle öndeki takımlar yakınlaştı. Formula 1’de kötü takım yok. Aracımızda, marjlar bu kadar yakınken, Max’in yorumlarını dinlerseniz, viraj girişinde kendine güvenmiyorsa, bu kararsızlık sorunu onda birler, yüzde birler değerinde, ki bu kadar sıkı bir gridde birden fazla pozisyon anlamına geliyor. Bunu düzelttiğimizde performansın geleceğini biliyoruz.”

trf1.net