Griddeki birden fazla takım süspansiyonu başka yerlerden temin ediyor. Haas'ın yanı sıra Racing Bulls kardeş takım Red Bull ile benzer bir anlaşma yaparken, Aston Martin de Mercedes'ten komple arka süspansiyon sistemini alıyor.

2026'da F1'e girecek 11. takım olarak onay alan Cadillac, gridin arkasındaki takımlar için ciddi bir rakip haline geliyor.

İlk F1 aracının tasarım ve yapımında çeşitli avantajlara sahip olan Cadillac, rüzgar tüneli ve CFD araştırmalarının kullanımı konusunda halihazırda gridde yer alan 10 takıma kıyasla daha az yasal kısıtlamayla karşı karşıya.

F1'in mali düzenlemelerinin 10. maddesinde belirtildiği üzere 2025 bütçe sınırı kurallarına uymak zorunda olmasına rağmen Cadillac, tıpkı 2024 sezonunu son sırada tamamlayan Sauber gibi rüzgar tüneli süresinde %115 ile önemli bir avantaja sahip olacak.



tr.motorsport.com