McLaren pilotu Jenson Button'a göre 2012 kurallarında egzoz beslemeli difüzörlerin yasaklanması, rüzgar tüneli çalışmalarıyla pist performansı arasında daha doğru bir ilişki yakalanmasını sağladı.

Egzos yerleşimini kesin olarak belirleyen yeni kurallar nedeniyle eski konseptte yarışacak takımların arka tarafta büyük bir downforce kaybı yaşaması beklenirken, Button yere basma kuvveti konusundaki gizemlerden kurtulmanın aracı daha iyi tanımak ve geliştirmek için olumlu bir adım olduğunu düşünüyor.

"Geçen yıla göre downforce'u arttırmak için yapılabilecekler bu yıl yeni kurallar sayesinde daha fazla belirlilik kazandı. Rüzgar tünelinde bir şey farkeder ve araca uygularsınız. Araç hızlanır. Egzos beslemeli difüzer varken ise birşey bulup uyguluyorsunuz. Bir saniye daha hızlı olmayı beklerken araç yavaşlıyor. Bununla çalışmak gerçekten çok zor."

"Şimdi eğer rüzgar tünelinde işler yolundaysa, pistte de yolunda olacaktır. Downforce kaybı yaşıyoruz evet ancak araç hala iyi hissettiriyor."

Button ayrıca geçen yıl yaşanan dayanıklılık problemlerinin ardından bu yıla çok daha büyük bir güvenle girdiğini belirterek, MP4-27'nin yalnızca dayanıklı değil mücadeleci bir araç olduğunu da kanıtladığını düşünüyor.

"Herşeyden çok memnunum. Geçen yıl nerede yanlış yaptığımızı düşünmekten deliye dönmüştük. Egzos problemiyle birlikte yeterince hızlı da değildik. Sanıyorum egzos hakkındaki sorun bir bilinmeyen olarak geride kaldı artık. Eğer dayanıklılık sorunu yaşıyorsanız, testlerin hiçbir anlamı kalmıyor."