McLaren, 26 yıl aradan sonra ilk Formula 1 takımlar şampiyonluğunu kutlarken Zak Brown, takımın beş yıl önce iflasın eşiğine geldiğini itiraf etti.

Pazar gecesi Abu Dabi'de Lando Norris, takıma zafer getirerek McLaren'ın 26 yıl sonra tekrar şampiyon olmasına katkıda bulundu.

2023'teki inanılmaz yükselişin üzerine inşa edilen 2024'teki başarı, takımın zor durumda kalmasından kısa bir süre sonra geldi.

2020 sezonu sonunda McLaren, ciddi bir mali krizin ardından iflas riskiyle karşı karşıya kaldı. Devam edebilmek için sermaye artırımına ya da rekabet gücünden ödün vermeye ihtiyacı vardı.

McLaren CEO'su Brown, bu konuyu şöyle açıkladı: "2020 sonunda adeta uçurumun kenarındaydık."

"Bu yılı atlatabileceğimizi biliyorduk ama öyle bir durumdaydık ki, eğer nakit takviyemiz olmasaydı büyük risk altında olacaktık."

Brown bu gerçeği işgücünden ve kamuoyundan gizlemek için çok çalıştı, ancak durumun ne kadar çaresiz olduğuna dair işaretler vardı.

McLaren yol otomobillerinin satışları sert bir darbe aldı ve gelirde önemli bir düşüşe neden oldu.

Haziran 2020'de McLaren Group kendisini iflastan korumak için yasal işlem başlattı.

Bu dönemde McLaren, iflası önlemek için Bahreyn Ulusal Bankası'ndan kredi aldı ve yasal koruma başvurusu yaptı.

Bir ay öncesinde, COVID'in kuruluş üzerinde derin bir etkisi olduğu için çalışanların dörtte birini işten çıkarmıştı.

McLaren Group İcra Kurulu Başkanı Paul Walsh o dönemde yaptığı açıklamada, "Yaptığımız yeniden yapılanmanın tüm çalışanlarımız üzerindeki etkisinden, özellikle de işlerini kaybedebilecek olanlardan derin üzüntü duyuyoruz."

"İşletmenin tüm alanlarında ciddi maliyet tasarrufu önlemleri almış olduğumuzdan, bu eylemden kaçınmak için çok çalıştık."



"Ancak artık işgücümüzü azaltmaktan başka bir seçeneğimiz yok."

"Bu şüphesiz şirketimiz ve özellikle de çalışanlarımız için zorlu bir dönem, ancak net bir rotaya sahip, verimli ve sürdürülebilir bir işletme olarak geri dönmeyi planlıyoruz." dedi.

Grup genelinde toplam 1200 kişi işten çıkarıldı ve bunların 70'i yarış departmanındandı.

İş, Enerji ve Sanayi Stratejisi Departmanından 190 milyon dolar toplamak için yapılan ilk girişimler başarısız oldu ve kuruluş bunun yerine gerekli sermayeyi toplamak amacıyla varlıklarını elden çıkarmaya yöneldi.

Aralık 2020'de McLaren Racing, MSP Sports Capital'in 185 milyon sterlin karşılığında %15'lik hisse satın almasıyla kurtuldu. Bu yatırım, 2022 sonunda %33'e çıktı ve takımın değerini 560 milyon sterline çıkardı.

Bu yatırım kritikti ve McLaren Racing'in rekabetçi bir şekilde devam edebilmesinde önemli bir rol oynadı.

Brown, "Rahat bir durumda değildik."

"Hissedarların iflas etmemize asla izin vermeyeceklerinden her zaman emindim, ancak yatırıma ihtiyacımız olduğu da açıktı." dedi.

McLaren, artık güçlü bir mali konumda bulunuyor. Takım ticari ortaklıkları artırdı ve Formula 1'in değişen mali yapısı sayesinde ödül paraları, operasyonel maliyetleri büyük ölçüde karşılıyor.

Ekip geçtiğimiz takvim yılında 12,9 milyon sterlin kâr elde etti ve 2022'den itibaren 70 milyon sterlinlik bir geri dönüş sağladı.

McLaren 2022'de para ödüllerinden yaklaşık 130 milyon dolar kazandı; bu rakam geçen yıl takımın 2021'de şampiyonadaki dördüncülükten 2022'de beşinciliğe düşmesiyle bir miktar azaldı.

Geçen yıl dördüncülüğe yükselmesi, bu yıl 150 milyon dolar civarında bir para almaya hak kazandığı anlamına geliyordu.



Ancak bu rakam, 2025'te alacağı rakamın yanında çok az bir miktar olarak kalacak.

Takımlar şampiyonluğunu kazanan McLaren Racing, para ödülü pastasından en büyük dilimi almaya hak kazandı ve tahminler bunun 210 milyon doların üzerinde olabileceğini gösteriyor.

Forbes, Haziran 2023'te McLaren'ın değerini 2.2 milyar dolar olarak belirledi ve bu rakamın 3 milyar doları aşması bekleniyor. Bu, MSP Sports Capital’in 185 milyon sterlinlik yatırımının artık 570 milyon sterlinden fazla değer taşıdığı anlamına geliyor.

tr.motorsport.com