McLaren CEO’su Zak Brown, Formula 1’de V10 motorların geri dönmesine yönelik artan tartışmalara ilişkin olarak, mevcut kuralların geri alınamayacağını ve bu dönüşün mantıklı olmadığını savundu.

Son haftalarda, V10 motorların geri getirilmesi üzerine spekülasyonlar artarken, 2026’da yürürlüğe girecek yeni F1 motor kurallarının ne kadar süre geçerli olacağı tartışma konusu haline geldi.

Yeni nesil V6 hibrit motorlar, içten yanmalı ve elektrikli bileşenlerin kullanımını daha dengeli hale getirmeyi amaçlıyor. Ancak bazı takımlar, bu değişikliklerin sporun heyecanını olumsuz etkileyebileceğini düşünüyor.

Christian Horner: “V10’lar romantik bir fikir ama gerçekçi değil”

Red Bull F1 Takım Patronu Christian Horner, 2026 motor kurallarının bazı dezavantajları olduğunu kabul ederken, V10 motorlarına geri dönüşün büyük bir sıçrama olacağını belirtti:

“Bu kuralların yarışları daha az heyecanlı hale getirebileceğine dair bazı endişeler var. Ancak şu anda bu değişiklikleri geri almak mümkün değil.”

Horner, F1’de V10 motorların dönüşünün nostaljik açıdan çekici olabileceğini ancak geçiş sürecinin çok karmaşık olacağını ifade etti:

“Romantik açıdan bakarsak, sürdürülebilir yakıtlarla çalışan bir V10 motor harika olurdu. Ancak asıl soru, bu geçişin nasıl ve ne zaman yapılacağı.”

Zak Brown: “V10’a dönüş büyük bir karmaşa yaratır”

Brown, V10 motorlarının sürdürülebilir yakıtlarla birlikte geri getirilmesi fikrinin kulağa hoş geldiğini ancak mevcut düzenin artık değiştirilemeyeceğini söyledi:

“Şu anda yürürlükte olan düzenlemeleri nasıl geri alabilirsiniz? Audi spora giriyor, Alpine Mercedes motoruna geçiyor. Bu noktada V10’a dönüş büyük bir lojistik karmaşa yaratır.”

McLaren’in 2026’dan itibaren Mercedes High-Performance Powertrains (HPP) motorlarını kullanacağını hatırlatan Brown, mevcut düzenlemelerin değişmesinin üreticileri büyük bir belirsizliğe sürükleyeceğini vurguladı.

“Bizim açımızdan HPP ile mutluyuz, hazır durumdalar ya da hazır olacaklar. Dolayısıyla bu bizi etkilemez. Ancak genel olarak, böyle bir değişikliğin nasıl uygulanabileceğini görmek gerçekten zor.”

Brown, F1’in her yeni motor döneminde benzer tartışmalar yaşadığını ancak mühendislerin her zaman teknik zorlukları aşıp başarılı çözümler bulduğunu belirtti:

“Her yeni kural değişikliğinde endişeler oluyor. Hibrit motorlar ilk geldiğinde de aynı tartışmalar yaşandı ama işler yoluna girdi. Mühendisler yine bu teknik zorlukların üstesinden gelecektir.”

trf1.net