Brezilyalı sürücüler kendi evlerinde genellikle iyi yarışlar geçirdiler. Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna ve Felipe Massa iki kez kazanırlarken, Carlos Pace ise kariyerindeki tek galibiyeti 1975’te Interlagos’ta almıştı. Ancak, katıldığı 19 yarışa rağmen Rubens Barrichello’nun Brezilya’daki en iyi sonucu 2004’te aldığı üçüncülük. Brezilyalı pilot, çoğu yarışta iyi bir pozisyondaydı ancak bazen araçtaki bir sorun, bazen değişken hava koşulları, bazen de yaptığı bir hata onun iyi bir sonuç almasına engel oldu. İşte karşınızda Rubinho’nun lanetinin damga vurduğu 5 Brezilya GP.
1996 – İkinci başladı, spin atarak yarış dışı kaldı
Barrichello sıralama turlarında muazzam bir performans göstererek altın sarısı rengindeki Jordan 196’sını ilk çizgiye taşımıştı. Ancak bunun bir şans eseri olmadığını yarıştaki performansıyla gösterdi. Islak zeminde başlayan yarışta Barrichello, zamanının çoğunu Schumacher ve Alesi ile mücadele ederek geçirdi. Kurulaşmaya başlayan pist yüzünden fazladan pit stop yapmak zorunda kalan Brezilyalı pilot, podyumun son basamağı için Michael Schumacher’e atak yaparken 4. virajda spin attı ve yarış dışı kaldı.
1999 – 3. başladı, motor sorunu yaşadı
1999’da Stewart takımıyla yarışan Rubens, Interlagos’ta harikalar yaratmaya devam ediyordu ve sıralamala turlarında elde ettiği üçüncülükle Mclaren’lerin arkasına yerleşip önemli bir fırsat yakaladı. Coulthard’ın gridde kalmasıyla birlikte ikinciliğe yükselen Brezilyalı pilot, 4. turda Hakkinen’in yaşadığı küçük bir sorunla birlikte liderliğe yükseldi. Seyirciler ve spikerler ise çılgına dönmüştü çoktan. Yarışta daha az tercih edilen iki pit stop stratejisiyle gerilere düşen Barrichello, 42. turda motorunun kendini yarı yolda bırakmasıyla evine bir kez daha eli boş döndü.
2003 – 1. başladı, yakıt sorunu yaşadı
2003 Brezilya GP, oldukça kırıcı geçti. Islak zeminde gerçekleştirilen yarış, birçok pilota bela oldu. Michael Schumacher ve Juan Pablo Montoya’nın 3. virajda yarış dışı kaldığını gördük. Startta liderliğini kaybeden Barrichello ise liderliğini geri aldıktan sonra art arda hızlı turlarla liderliğini pekiştirdi. Dayanıklılığıyla bilinen Ferrari’siyle zafer çok yakın gözüküyordu ancak 47 turda yakıt sisteminin arızalanmasıyla birlikte Rubens aracını kenara çekti.
Bu Barrichello’nun bitiremediği art arda 9 yarıştı. Katıldığı toplam 11 yarışta elde ettiği tek derece ise 1994 yılında Jordan takımıyla elde ettiği 4.lüktü.
2004 – 1. başladı, 3. bitirdi
Şampiyonluk belli olmuş ve Ferrari F2004’ün tarihin en dominant araçlarından biri olduğu tescillenmişti. Schumacher grid cezası nedeniyle geriden başlarken son 3 yarıştan 2’sini kazanan Barrichello kendi evinde poldeydi. Belki de o gün Barrichello’nun yıllardır beklediği zaferi elde edeceği gün olacaktı.
Ancak yine olmadı. Islak zeminde başlayan yarışta liderliği Raikkonen’e kaptıran Barrichello yerini 4 tur sonra geri aldı. Ancak kurumaya başlayan pistte kuru zemin lastiğine geçmekte geç kalan Rubens, gerilere düştü. Yarış sonunda elde ettiği üçüncülük, onun Interlagos’taki tek podyumuydu.
2009 – 1. başladı, 8. bitirdi
Honda’yla sessiz sakin geçen yılların ardından 2009’da Brawn GP ortalığı kasıp kavurmuştu. Bu da kariyerinin son yıllarında Barrichello’nun tekrardan kazanacak bir araçta yarışması demekti. Her ne kadar sezonun başında Jenson Button galibiyetleri ardı ardına dizse de Rubens şampiyonada tutunmaya devam ediyordu. Ve böylece mücadele Brezilya GP’ye kadar geldi. Button 14. başlarken Barrichello’nun polü elde etmesi, mücadeleyi Abu Dhabi’ye taşıyacak gibi görünüyordu.
Brezilyalı pilot her ne kadar iyi başlasa da ilk pit stopların ardından Webber’in gerisine düştü. Ardından Barrichello’nun performansı gittikçe düşmeye başladı. Brezilyalı pilot 8.liğe dek gerilerken Button’ın 5.liği ona şampiyonluğu getirmeye yetmişti. Bu Barrichello’nun Brezilya’da aldığı son puanlar oldu. Williams’la çıktığı son 2 yarışta da 14.lüğü elde eden Barrichello, 2014’te Caterham’la geri dönüşü gerçekleşmeyince de kariyerine bir Brezilya zaferi bile ekleyemeden veda etmiş oldu. Ne yapalım? Olmayınca olmuyor.