Yarış pilotu Markus Winkelhock'un direksiyona geçtiği denemelerde konsept aracın en iyi turu 8 dakika 9 saniye 99 salise olarak kayıtlara geçti.

İki adet elektrik motoru kullanılan araç, 380 beygir güç ve 820 Nm tork üretiyor. Bu sayede aracın 0-100 km/s ivmelenmesi sadece 4.2 saniye sürüyor. Saatte 200 kilometreyle sınırlandırılan son süratinse 250 km/s'ye kadar ulaşabildiği açıklanıyor.
STANDART R8'DEN 23 KİLOGRAM DAHA HAFİF

48.6 kilovatlık batarya sayesinde ağırlık merkezi iyice yere yaklaşan otomobil, 1780 kilogramlık ağırlığa sahip. Aracın gövde ağırlığı sadece 199 kilogram. Karbon fiber takviyeli polimer kullanılan gövde standart R8'den 23 kilogram daha hafif. Araçta kullanılan 19 inçlik jantlarda özel bir tasarım kullanılıyor. Saatte 50 kilometre sürate kadar fren kaliperlerini gösteren jantlar, bu hızın üzerine çıkıldığında kapanarak aerodinamik hale geliyor.

Araçta kullanılan batarya, 230 voltluk şebekeden 12 saatte dolduruluyor. Hızlı şarjla bu süre 1 saatin altına iniyor. Tam şarjla vadedilen menzilse 215 kilometre. Audi, elektrikli araçların genel sorunu olan sessizliği de sentetik bir e-ses ünitesiyle bozmuş. Araç saatte 60 kilometre sürate kadar yayaların duyabileceği bir ses yayıyor.

yinede az bence

bencede

Bence Biraz DAHA Yükseltmeleri Gerek