Aston Martin CEO’su ve takım patronu Andy Cowell, yeni AMR25 aracının hâlâ birçok eksikliği olduğunu açıkladı.

Sezonun ilk yarışlarında istediği istikrarı yakalayamayan İngiliz takım, özellikle Fernando Alonso’nun iki yarışta da finiş görememesiyle zor bir süreçten geçiyor.

Takımın diğer pilotu Lance Stroll, Avustralya ve Çin Grand Prix’lerinden toplam 10 puan çıkarmayı başarsa da Fernando Alonso’nun iki yarışta da yarış dışı kalması, Aston Martin’i beklentilerin çok altında bir konuma düşürdü.

Japonya Grand Prix’si öncesinde Suzuka’da gazetecilere konuşan Cowell, takımın istikrarlı bir performans yakalayabilmesi için hâlâ önlerinde büyük bir iş yükü olduğunu belirtti: “Orta sıralar inanılmaz derecede yakın. Bir sektörde ya da bir turda gösterdiğiniz performans, sizi birkaç sıra yukarıya veya aşağıya çekebiliyor. Bu yüzden aracın ayarlarını doğru noktaya getirmek için büyük çaba harcıyoruz. Doğru zamanda en iyi ayarlara sahip olmak, bizim için kritik bir nokta.”

Ayrıca, sıralama turlarında iyi bir sonuç almanın önemine değinen Cowell, “Bu nesil araçlarla birbirimizi takip etmek daha kolay gibi görünse de, hâlâ önünüz açık gitmek çok daha iyi. Bu yüzden sıralama performansı çok önemli.” ifadelerini kullandı.

Aston Martin’in kış döneminde bazı alanlarda ilerleme kaydettiğini vurgulayan Cowell, yine de eksiklerin fazlasıyla hissedildiğini ifade etti: “Kış aylarında bazı konularda ilerleme kaydettik ama sadece kazandığımızda mutlu olabileceğimiz bir yapıya sahibiz. Henüz bunu başaramadık ve elimizde hâlâ geliştirilmesi gereken uzun bir liste var.”

Cowell, takımın yaşadığı sıkıntılarla ilgili belirli bir "tek sorun" olmadığını, birçok küçük faktörün bir araya gelerek performansı etkilediğini söyledi: “Dün seyahat ederken bunu düşündüm: Önceliklerimizi nasıl belirlemeliyiz? Genelde bu sporda tek bir sorun olmaz, her zaman birden fazla alan geliştirilmesi gerekir. Küçük küçük iyileştirmeler, toplamda büyük bir fark yaratır.”

“Dolayısıyla, vardığım sonuç görebildiğimiz her şey üzerinde çalışmamız ve bunu yapmak için kaynakları iyi şekilde dağıtmamız gerektiğiydi. Sonuçta şu an aracımızı geliştirmek için yaptığımız birçok çalışma, 2026’daki yeni kurallar dönemine de yansıyacak.”



tr.motorsport.com