Aston Martin, yarış sonrası incelemeyle Brezilya GP'sinde Fernando Alonso ve Lance Stroll'ün sorun yaşamasına neyin sebep olduğunu açıkladı.

Silverstone merkezli takım, Interlagos'ta oldukça zorlu bir yarış geçirdi. Stroll, aracın arka tarafının beklenmedik bir şekilde kilitlenmesinin ardından formasyon turunda bariyerlere çarptı ve ardından çakıllara gömüldü.

Ardından Alonso da benzer kilitlenme sorunları ve yarışın sonunda sırt ağrısı ile mücadele etmesine neden olan zıplama ile mücadele etti, ancak iki kez dünya şampiyonu mühendisler için aracı bitiş çizgisine kadar götürdü.

Her iki araçta da ne olduğuna dair hemen bir açıklama yapılamayan Aston Martin, fabrikaya döndükten sonra aracı daha iyi anlamaya çalışmak için biraz zaman harcadı.

Şimdi her iki araçtaki sorunların, takımın pazar sabahı yaşadığı sıralama kazalarının ardından yapılan araç değişikliklerinin bir sonucu olarak ortaya çıkan arka uç sorunu olduğu düşünülüyor.



Hem Stroll hem de Alonso ıslak sıralama seansında bariyerlere çarparak aracın Suzuka'da getirilen güncellenmiş tabanına zarar verdiler.

Bu özellikte yedek parça bulunmadığı için Aston Martin, ilk kez Macaristan GP'sinde tanıttığı bir önceki taban versiyonuna geri dönmek zorunda kaldı.

Normalde takımlar sıralama ve yarış arasında teknik özellikleri değiştiremezler, çünkü bu kapalı park kurallarının ihlâli anlamına gelir ve pit şeridinden başlamayı zorunlu kılar.

Ancak, yedek parça sıkıntısının yaşandığı bir sprint yarışı hafta sonunda durum farklıdır.

Madde 40.4'e göre sprint hafta sonlarında takımlar 'parça sıkıntısı olduğunu kanıtlayabilirlerse ve değiştirilen parçanın daha önce bir sıralama seansında veya bir yarışta kullanılmış bir özellikte olması şartıyla' teknik özellikleri değiştirebilirler.



Ancak Aston Martin için sorun, süspansiyon ayarlarının kapalı parkta tamamen sabit olması nedeniyle taban değişikliğinin mekanik ayarları değiştirmeden yapılmak zorunda olmasıydı.

Dolayısıyla, takımların Interlagos pistindeki aşırı tümseklerin yanı sıra zorlu hava koşullarıyla mücadele ettiği bir hafta sonunda, aero platformu ve mekanik ayarları uyuşmayan bir araç ortaya çıktı.

Aston Martin'in Brezilya'dan bu yana öğrendikleri hakkında konuşan takım patronu Mike Krack, her iki pilotu da son derece gergin bir araçla baş başa bırakan unsurların bir araya geldiğini düşünüyor.

Krack, "Her iki pilotun da pazar günkü yarışta sürmesi inanılmaz derecede zor bir araçla mücadele ettiği açıktı."

"Hafta sonu analizimiz bunu açıklayan birkaç faktörün altını çizdi."

"Her iki aracın da sıralama turlarında kaza yapmasının ardından, araçta bazı değişiklikler yapmak zorunda kaldık. Sprint Yarışı yönetmelikleri buna izin veriyor, eksikliklerinizi ve değiştirme seçeneklerinizi yarışmadan önce FIA'ya bildiriyorsunuz."

"Ancak araçların mekanik ayarlarını değiştirmenize izin verilmiyor. Bu, araçların aerodinamik davranışını ve performansını olumsuz etkileyen ayarlarını kontrol edemediğimiz anlamına geliyordu."

"İnanılmaz derecede engebeli bir pistin yanı sıra tehlikeli ıslak koşulları da eklediğinizde, her iki araç da lastik kilitlenmesine karşı oldukça hassastı. Verilerden hem Lance hem de Fernando için sorunlara bunun neden olduğunu görebiliyoruz." dedi.



tr.motorsport.com