Formula 1 pilotları aşırı lastik aşınması nedeniyle yaşadıkları sorunlarda yalnız kalmazlarken, motor üreticilerinin bile bu konu hakkında iki kat daha fazla çalışması gerekiyor.

Pirelli'nin daha agresif 2013 lastikleri Formula 1 dünyasında büyük etki yaratırken, sezonun bu bölümünde lastikler, takımlar ve pilotların bir numaralı tartışma konusu oldu.

Şu ana kadar görülenler, pilotların sürüş stili ve otomobil ayarlarının yanı sıra, motor haritalama yazılımlarının da bu aşınmada önemli paya sahip olduğu.

Renault pist operasyonlarının başındaki isim olan Remi Taffin, mühendislerinin lastik aşınması noktasında motorun etkilerini en aza indirmek için en az iki kat daha fazla çalıştıklarını açıkladı.

"Lastik aşınmalarındaki büyük değişim, motor tork haritalamaları konusunda geçen yıla oranla iki ya da üç kat daha fazla çalışma yapmamızı gerektiriyor. Her virajı, yarışın her turunu doğru tamamlamaya çalışıyoruz. Bu sezon pilotlara uymak için bir haritadan çok daha fazlasına ihtiyacınız var."

"Eğer geçen sezon bu iş için zamanımızın %25'ini harcıyorsak, bu sezon yarısını harcıyoruz. Bu konuya bu kadar zaman ve enerji harcıyor olmamızın sebebi, bunun etkilerinin diğer her şeyden fazla olacağını bilmemizden kaynaklanıyor."