Dört günlük Barcelona testlerinin son günü yağmurla sona erse de takımlar geçen üç gün süresince yeni araçlarının performanslarını değerlendirme ve özellikle yeni Pirelli lastiklerini nasıl çalıştıracakları öğrenme şansı yakaladılar.

Saf hız anlamında kimin daha hızlı olduğunu söylemek için hala çok erkenken ve aerodinamik paketlerin son hallerini gelecek haftaki testlerde görecek olsak da uzun sürüşlerdeki performansları karşılaştırarak kimin daha iyi olduğu konusunda yorum yapabiliriz.

Aşağıdaki tablolarda testlerin kuru geçen üçüncü gününe ait uzun sürüşlerin aldığı tablolar yer alıyor. İlk dikkat edilmesi gereken konu, Ferrari’den Fernando Alonso üçüncü gün uzun sürüşler gerçekleştirmediğinden tabloda yer almıyor. Çizgilerin yukarı doğru çıkması lastik aşınmasını belirtiyor. Yakıt yükü azalmasına rağmen lastik performansı düştükçe tur zamanları da artıyor. Yarış simülasyonunda pek çokları için aynı durum söz konusu. Bununla birlikte Grosjean’ın performansı göze çarpıyor. Sert, orta ve orta olmak üzere üç bölümde çalışmış. Orta sertlikteki lastiklerle attığı son bölüme bakın. Tur zamanları içerisinde en hızlı ve en istikrarlı olanı.



Araç oldukça hızlı görünüyor ve 2012 Lotus’un lastik koruma özelliğini devam ettiriyor gibi. Lotus mühendisleri için son derece cesaret verici bir durum, gerçek hızını ortaya koyuyor.

Rosberg’in turları dikkat çekiyor öyle ki diğerlerine göre 90 saniyenin altında daha fazla tur zamanına sahip. Bunu yakıt yüküyle ilişkilendirebiliriz fakat ne kadar yakıt ile çalıştıklarını kestirmek mümkün değil. Fakat tabloda görüldüğü gibi aşınma son derece bariz ve fazla değişkenlik gösteriyor. Rosberg’in ikinci bölümü daha makul görünüyor. 15 turluk bölüm 89 saniye civarında başlayıp bitiyor.



Williams’ın turları çok ilginç çünkü diğerlerine nazaran oldukça yavaş görünseler de son derece istikrarlı dereceler olduğu göze çarpıyor. Yakıt yüküyle alakalı olabilir fakat mühendisler bu istikrardan cesaret bulabilir özellikle Maldona’nun turları olduğu düşünüldüğünde. Orta, orta, sert, yumuşak yarış aralıklarını seçen Maldonado yavaş bir başlangıç yaptı fakat yakıt yükü düşünüldüğünde lastik aşınması çok da kötü değil. Tartışmasız Williams, farklı lastik bileşenlerinde en istikrarlı takım görüntüsü çiziyor.

Button’ın turları istikrarlı bir grafik çizgi fakat yine de olağanüstü hızlı değildi. Performansı Hulkenberg’in turları ile benzerdi ve lastik aşınması ise Maldonado’dan daha kötü görünüyordu. Elbette yakıt yükünü bilemiyoruz bu nedenle doğru sonuçları çıkarmak zor oluyor.

Aynı şekilde Webber’in Red Bull ile olan performansı da benzerdi. İstikrarlı, orta sert lastiklerle hızlıydı fakat ondan da muhteşem turlar göremedik. Gelecek hafta takımın Melbourne’de kullanacağı araçla ortaya koyacağı performansı karşılaştırmak ilginç olacak.



Genel bir değerlendirme yapmak gerekirse durum Lotus için son derece cesaret verici görünüyor. Williams da güçlü görünse de Pirelli lastiklerindeki aşınma yüksek fakat takım daha sıcak koşullarda durumun iyileşeceğini söylüyor yine de gerçek performanslarını bilmiyoruz. Red Bull ve McLaren mevcut durumda çok fazla fikir vermiyor fakat sonuç Lotus için açık.