Her iki McLaren sürücüsü de MCL32'leri üzerinde bir dizi güncelleme ile Melbourne'deydi fakat yeni ön kanada sahip olan tek isim Fernando Alonso idi. Bu parça, Stoffel Vandoorne'un geride kalmasını kısmen açıklıyor.

Yeni ön kanadın ana düzleminde kanatçıklı bölüm boyunca uzanan bir yarık [1] var. İngiliz ekip bu değişiklikle ön kanadın farklı bir hücum açısına izin verme konusunda bir bütün olarak çalışmasını sağlamayı hedeflemiş.

Bu sayede tasarımcılar kanadın altında yer alan ve lastiğin ön yüzünden ve çevresinden geçen hava akımının konumunu düzenleyen borda kaplaması sayısını 3'ten 2'ye [2] düşürmeyi başarmış.

Elden geçirilen taban plakasında [3] artık çok daha uzun ve nispeten düzgün bir şekle sahip olan bir yapı var ve bu sayede bölgede oluşan girdap artık daha farklı.

Kanatçık geometrisi ve kiriş yüksekliği de uçların [4] daha uzun durması suretiyle değiştirilmiş. Böylece Y250 girdabının şiddeti düzenlenmiş.

Kanatçık demetinin dış kısmı da yeniden oranlanarak kanatçıklara daha fazla yüzey alanı kazandırılmış.


McLaren MCL32'in detaylı eski ön kanadı

Alonso, aşağıdaki resimde görülen tam güncelleme paketiyle yarıştı. Yeni bargeboard'lar, sidepod girdap üretici parçaların ve elden geçirilmiş taban İspanyol pilotun aracında vardı fakat Vandoorne'da yeni bargeboard'lar yoktu.


McLaren MCL32, bargeboard

tr.motorsport.com