Formula 1’in deneyimli pilotlarından Fernando Alonso, Melbourne Albert Park Pisti’nde yer alan 6. virajın yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini savundu. Aston Martin pilotu, Avustralya Grand Prix’sinde yaşadığı kazanın ardından bu virajın hâlâ riskli olduğunu belirtti.

Pazar günü yarışın 33. turunda yaşanan kazada Alonso, çakıllara daldıktan sonra kontrolünü kaybederek duvara çarptı ve yarışa veda etti. İspanyol pilot, pist üzerindeki çakılın kazaya neden olduğunu ileri sürdü ve bu virajın tasarımının gözden geçirilmesi gerektiğini söyledi.

Melbourne’deki 6. Viraj Neden Sorunlu?

Albert Park Pisti’nde yer alan 6. viraj, son birkaç yılda defalarca değişikliğe uğradı. 2023 yılında yapılan pist düzenlemeleriyle viraj daha yüksek hızda alınabilir hâle getirildi. Ancak bu değişiklik, Williams pilotu Alex Albon’un o sene bu noktada kaza yapmasına neden olmuştu. Geçen yıl ise Mercedes’ten George Russell, aynı virajda büyük bir kazaya karıştı.

Virajdaki sorunlar nedeniyle, eski yarış direktörü Niels Wittich geçtiğimiz yılın yarış raporunda bu virajın yeniden ele alınması gerektiğini vurgulamıştı. Bunun üzerine Avustralya Grand Prix organizatörleri bazı değişiklikler yaptı:

Yapay çim kaldırıldı,
Çakıl kaçış alanı daha fazla genişletildi,
Yarım metrelik beton bir şerit eklendi.

Ancak bu düzenlemeler de yeterli olmadı ve Alonso, virajın hâlâ tehlikeli olduğunu belirterek yeni değişikliklerin gerekli olduğunu dile getirdi.
Alonso: “6. Viraj Daha Fazla Dikkat Gerektiriyor”

Kazanın ardından konuşan Alonso, şu ifadeleri kullandı:

“Pist dışına çıkmadım ya da herhangi bir farklı yarış çizgisi kullanmadım. Ama o an, arka lastiğim çakılın içine girdi ve aracın kontrolünü kaybettim. Açıkçası bu duruma şaşırdım.”

“6. virajın tasarımı pek iyi değil. Çakılı pistin dışına atmak yerine, içeriye getiriyor. Bu durum hem biz pilotlar hem de pist görevlileri için tehlikeli.”

“Evet, bence 6. viraj tekrar ele alınmalı. Bu virajda çok fazla hasarlı araç gördük. Özellikle sıralama turlarında Kimi Antonelli burada tabanını tamamen mahvetti.”

“Hiçbir viraj, pistin içine çakıl sürüklememeli. Bu hem pilotlar hem de pist görevlileri için ciddi bir tehlike yaratıyor. Öncelik bu olmalı. 6. viraja biraz ince ayar gerekiyor.”

trf1.net