Alex Albon, Williams takımının 2024 Formula 1 sezonunda yaşadığı “acı” tecrübelerin, uzun vadede takımın gelecekteki başarısına katkı sağlayacağına inandığını ifade etti.

2023 yılında James Vowles’un takım patronu olarak atanmasının ardından Williams önemli bir ilerleme kaydederek, sezonu 10. sıradan 7. sıraya çıkarak tamamlamıştı. 2024 sezonuna daha fazla ilerleme kaydetme beklentisiyle başlansa da, Williams yalnızca 17 puan toplayarak 9. sıraya geriledi.

Buna rağmen, Albon takımın uzun vadeli bir strateji izlediğini ve bu süreçte yaşanan zorlukların olumlu bir dönüşüm için gerekli olduğunu belirtti:

“2023 sezonu sonunda Takımlar Şampiyonası’nda 7. sırada bitirdik ve her zaman yedinci en hızlı araç olduğumuzu söyleyemem.”

“Elde ettiğimiz her şeyi sonuna kadar değerlendirip en iyi şekilde kullandık.”

“[2024] ise bazı açılardan tam tersi gibi hissettiriyor. İlk yarıştan itibaren geride olduğumuzu düşünüyorum.”

“Artık bilinen bir durum ki, araç başlangıçta ağırlık sorunuyla piste çıktı ve bu nedenle ilk baştan itibaren dezavantajlıydık. Fırsatları değerlendirmemiz gereken zamanlarda bunu yapamadık.”

“Alpine gibi takımlar şu anda üçüncü ya da dördüncü güncellemelerini yapmış durumda. Biz ise bu yıl yalnızca bir büyük güncelleme yaptık ve şu anki hızımızın beklendiği yerde olduğunu söyleyebilirim.”

“Ancak bence küçük fırsatları kaçırdık. Fakat bu tamamen iyi nedenlerden kaynaklandı.”

“Geride olmamızın temel nedeni Grove’da yapılan büyük değişiklikler ve bu değişikliklerin kesinlikle gelecekte bize fayda sağlayacağına inanıyorum, ancak bu süreçte kısa vadeli olarak bazı zorluklar yaşamamız gerekti.”

Williams’taki Yapısal Değişiklikler

James Vowles ve Pat Fry yönetimindeki ekip, 2024 sezonu öncesinde aracın tasarım felsefesini değiştirmekle kalmayıp Grove merkezli tesislerde de köklü değişikliklere imza attı. Bu değişiklikler, üretim süreçlerini ve veri toplama yöntemlerini modernize etmeyi içeriyordu. Vowles, Williams’ın hâlâ bazı parçaları Excel tablolarıyla takip ettiğini açıklayarak mevcut süreçlerin yetersizliğini vurgulamıştı.

Bu devrim niteliğindeki değişiklikler, üretimi geciktirerek aracın sezon başında fazla ağırlıkla piste çıkmasına neden oldu. Bu durum Williams’a birkaç ondalık saniyeye mal oldu ve uzun süre boyunca aşılmaya çalışıldı. Sezon boyunca yalnızca bir büyük güncelleme yapılabildi ve araç, Albon’un Avustralya GP’sindeki kazasında yedek şasi bulunmadığı için yarış dışı kalmak zorunda kaldı.

2025’e Umutla Bakış

Albon, Williams’ın 2024’te yaşadığı zorlukların gerekli bir “acı” olduğunu ve bu tecrübeler sayesinde 2025 sezonunda daha rekabetçi olabileceklerini belirtti:

“Bu kış, süreçleri yeniden düzenlemek zorunda kalmayacağız. Tüm bu başlangıç zorlukları aşıldı ve 2025 sezonuna daha iyi hazırlanacağız.”

FW46’dan elde edilen veriler, Williams’ın performansını iyileştirmek için bir temel oluşturacak. Ayrıca Carlos Sainz’ın takıma katılması, düzenli olarak puan mücadelesi verebilecek tecrübeli bir pilotun varlığıyla Williams’a avantaj sağlayacak.

Williams’ın 2025 yılına daha sağlam bir şekilde gireceği düşünülürken, bu değişimlerin ne kadar etkili olacağını önümüzdeki sezonun performansı belirleyecek.

trf1.net