Lotus E21 – Taban Esneme Testi



Abu Dhabi sıralama turları ardından komiserler kurulu Lotus’tan Kimi Raikkonen’in aracının kurallara aykırı olduğunu bildirdi. Aracın taban tahtasına uygulanan yük testinin ardından tabanın sol tarafının izin verilen 5 mm’lik dikey esneme oranından fazla esnediği görüldü. Yandaki çizimde 200 kg’lık yüklerin üç farklı noktaya nasıl uygulandığını görebilirsiniz. Raikkonen illegal taban dolayısıyla sıralama turlarından diskalifiye edilirken yarışa son sıradan başladı.

Red Bull RB9 – Arka Difüzör Yönlendirmesi



Red Bull’un teknik patronu Adrian Newey’in daha önce Belçika Grand Prix’i için hazırladığı bu güncelleme bu kez Abu Dhabi’de karşımıza çıktı. Difüzörün dışında yer alan çok küçük ve kıvrımlı bu kanalın varlığını hissetmek oldukça zor. Hava akımının difüzörden tahliyesine yardımcı olan bu çözümün benzer fakat daha belirgin örneğini sezon ortasında Sauber’de görmüştük.

Williams FW35 – Egzoz Güncellemesi



Pastor Maldonado Cuma günü serbest antreman seansında geçen yılın başında kullandıkları egzoz çözümüne benzer şekilde konumlandırılmış yeni egzoz çıkışlarını denedi. Aracın sürülebilirliğine yardımcı olan tasarımı takım her iki pilotu da sıralama turları ve yarışta kullanma kararı aldı. Yandaki çizimde yuvarlak içerisinde resim 2012 çözümünü göstermekte, karoser yapısı olarak farklı olsa da konumlanması açısından benzer özellik taşıyor.

Ferrari F138 – Dönüş Kanadı Modifikasyonu



Ferrari Cuma günü F138′in dikey dönüş kanatları üzerindeki köprü çözümünün farklı bir versiyonunu denedi. Daha önce İspanya’da kullanılan tasarıma benzeyen yeni çözümde daha önce uzun olan kokpite bağlanan kısım, kısaltılarak sidepod’a bağlanırken benzer bir tasarımı geçtiğimiz yıl Sauber’de görmüştük. Dikey bölümün yapısında da değişiklik yapılırken zemine yakın uca yeni yatay kanatçık eklenmiş. Cuma günkü denemelerin ardından takım her iki pilotuyla birlikte Hindistan’daki düzenlemeye dönem kararı aldı.