Formula 1'de büyük motor değişikliklerinin yapılacağı 2026 yılı öncesinde, teknik kurallar üzerinde tartışmalar yeniden alevlendi.

Uluslararası Otomobil Federasyonu, 11 Nisan sabahı saat 11:00’de takımlar ve motor üreticileri ile önemli bir toplantı gerçekleştirecek. Gündemde, gelecekte kullanılacak güç üniteleriyle ilgili önemli kararlar var.

Toplantının başlıca konusu, 2026’da yürürlüğe girecek yeni motor kuralları olacak. Bu motorların elektrikli ve içten yanmalı motorlardan oluşan hibrit sistemleri bulunacak ve bugüne kadar belirlenen kurallara göre güç dağılımı yüzde 50 içten yanmalı motor, yüzde 50 elektrikli motor şeklinde olacak. Ancak son dönemde bazı takımlar bu dengeyi değiştirmek istiyor.

Yeni öneriye göre güç dağılımının yüzde 60 içten yanmalı, yüzde 40 elektrikli olacak şekilde yeniden düzenlenmesi talep ediliyor.

Bu fikir, özellikle enerji geri kazanım sisteminin (ERS) şarjında yaşanan sorunlardan kaynaklanıyor. Yeni nesil araçlarda kullanılacak bataryalar, şu an kullanılanlara kıyasla üç kat daha büyük olacak. Bu da, yarış sırasında tam şarj elde etmeyi zorlaştırıyor. Bu nedenle FIA, çözüm olarak bazı teknik düzenlemeler yaptı.



Ancak bazı takımlar bu önlemlerin yeterli olmadığını düşünüyor. Simülatörlerde yapılan testlerde, FIA’nın getirdiği önlemlerin bazı pistlerde bataryaların tam dolmasına yetmediği görüldü. Bu da pilotların virajlara girmeden önce normalden çok daha erken yavaşlamasını, yani ayağını gazdan çekmesini gerektiriyor. Üst düzey bir takımın pilotu, bu sürüş deneyimini "Formula E’ye benziyor" sözleriyle anlattı.

Bu görüşmelerin merkezindeki konu ise şu: Bu öneriyi gerçekten teknik gerekçelerle mi gündeme getirildi, yoksa bazı takımların yeni kurallara ayak uyduramaması nedeniyle mi bu değişiklik isteniyor?

Bazı takımlar, mevcut kuralların korunması gerektiğini savunuyor. “Yıllar önce belirlenmiş kurallarla yola çıkalım, sorun yaşarsak sonra değerlendiririz” diyen takımlar, bu değişikliğin rekabet avantajı arayan ekiplerin taktiği olabileceğini düşünüyor.

FIA için bu noktada karar vermek kolay olmayacak. Çünkü konu sadece teknik bir düzenleme değil, aynı zamanda sporun geleceğini şekillendirecek bir tercih. Yeni nesil Formula 1 araçlarının sürüş karakteristiğini kökten etkileyebilecek bu değişiklik, yanlış adımlar atılırsa sporun ruhunu da zedeleyebilir.

Eleştirilen bir diğer konu ise bu tartışmaların 2026 sezonunun başlamasına sadece dokuz ay kala gündeme gelmiş olması. Üstelik bu motor kuralları yaklaşık üç yıl önce açıklanmıştı. Şimdi bu kuralların son anda değiştirilmek istenmesi, özellikle hazırlık sürecini düzgün yürüten takımlar arasında huzursuzluk yaratıyor.

Bugünkü toplantının ardından hangi tarafın baskın çıkacağı merak konusu. Ancak kesin olan şu ki, 2026 sezonu başlamadan önce daha birçok teknik ve politik mücadele Formula 1’in gündemini meşgul edecek.

tr.motorsport.com