Monaco’daki kritik yarışa giderken geçtiğimiz yıllardaki derecelerden önceki kazananlara, anahtar istatistikleri ve bilgileri buraya bırakıyoruz. Keyifli okumalar.

Monte Carlo: Eşsiz Bir Mekan



Birçok kişi için F1’in tacındaki mücevher olan Monaco, ilk kez bir dünya şampiyonası yarışına sahne olduğu 1950’den beri pek az değişikliğe uğrayarak kendine ait bütün zorlukları korumaya devam ediyor. 3 kez dünya şampiyonu Nelson Piquet, Monaco’da sürüşü “oturma odasının etrafında bisiklet sürmek” olarak nitelendiriyor ve görünüşe göre dünyanın en hızlı yarış makinelerini kıvrımlı ve engebeli 3.337 km’lik piste salmak gerçekten delilik – hele ki pistin sezonun en dar ve kapalı bir tünel içerisinde kıvrılan tek virajını barındırdığını düşündüğünüzde. Bununla birlikte, pilotlar meydan okumaktan zevk alıyorlar ve duvarlar öylesine yakın ki pilotlar, yılın en yavaş ortalama hızında yarıştıklarını kesinlikle hissetmiyorlar. Ve duvarlardan bahsetmişken pilotlar, muhtemelen 2017 araçlarının artan genişlikleri sayesinde onları daha da yakından hissedecekler.

Kilit Viraj



Ste Devote, Mirabeau, Portier, Rascasse – Monaco her biri kendi tarihine sahip ikonik virajlarla dolup taşıyor. Fakat geçişin son derece zor olduğu pistte, kilit viraj liman tarafındaki şikan olmalı – rakibe içeriden saldırmak için en iyi yer. Tünelin karanlığının ardından gözlerini yeniden ayarlamaya çalışan sürücülerin tam gaz yaklaştığı şikan engebeli. Antrenmanlar ve sıralama turlarında birçok aracın kaçış alanını kullanarak şikanı kesmesini bekleyin – fakat bu, yarışta yaptıklarında sürücülerin cezayla karşılaşacakları bir hareket.

Ricciardo Seçkinler Kulübüne Katılabilir mi?



Geçen seneki yarışta Red Bull’un rezil lastik anlaşmazlığı olmasaydı, Daniel Ricciardo kesinlikle Monaco’nun kazananlar listesinde olacaktı. Mevcut haliyle, o halen çok ayrıcalıklı olan kulübe girmeyi bekliyor – yukarıdaki her sürücünün dünya şampiyonu olduğunu fark etmişsinizdir. Doğrusu, geçtiğimiz 10 yılda Prenslik’te yarış kazanıp şampiyon olamayan tek isim Red Bull’un dümeninde bulunan Mark Webber’di. Bu, Ricciardo için iyi bir alamet olabilir mi?

Bottas Şeytanın Bacağını Kırabilecek mi?



Fin pilot Monaco’da 3 kez yarış tamamladı ve 3 seferde de ilk 10’da yer almayı başaramadı. İki kez 12’inci bir kez de 14’üncü oldu. Bu, Valtteri Bottas’ın gidişatı değiştirdiği yıl olabilir mi? İspanya’da yarış dışı kalmasının dışında, 2017 sezonunda henüz ilk 6’nın dışında kalmayan Bottas’ın Monte Carlo’dan puanlarla ayrılacağı hakkında bahse girip para yatırabilirsiniz.

Yeni Çocuklar Sıralamalara Ayak Uydurabilecek mi?



Biraz klişe olacak, fakat doğru Monaco’da sıralama turları her şey. Dar cadde pistinde geçiş imkansıza yakın, bu yüzden gridin ilk birkaç çizgisini kaçırırsanız en azından galibiyet şansınızın zayıfladığını söyleyebiliriz. Ancak burada bir çıkmaz var – pole pozisyonu için biraz fazla zorlar ve kendinizi duvarda bulursunuz; fazla sakin kalırsanız da kendinizi gridin sonunda bulursunuz. Deneyim anahtar – mevcut sürücüler klasmanının ilk 6 sırasında yer alan pilotlardan şampiyon olan ve birden fazla yarış galibiyeti bulunan herkesin Monaco’da pole pozisyonu var. Buna karşılık, kariyerinde sadece tek zafer bulunan isimler ilk 10’da yer alma konusunda sıkıntı yaşıyorlar. Bu, hem Bottas’ın hem de Verstappen’in bu sezon değiştirmek için oldukça istekli oldukları bir şey.

Birinci Bitirmek İçin Öncelikle Bitirmek Zorundasınız



Virajlardan birkaç metre uzakta nadir bariyerlerle, hataları Monaco’dan daha fazla cezalandıran hiçbir yer yok. Bu nedenle, yarışı tamamlamanın sadece kendisi bir başarı olarak görülebilir. Öyleyse burada çıktığı 10 yarışın tamamında damalı bayrağı görmeyi başaran Lewis Hamilton’a büyük saygı duymak gerekiyor. Bu, İngiliz pilotun rakiplerinden kimsenin başaramadığı ve F1’in son süper starı Max Verstappen’in özellikle vurguladığı bir rekor. Hollandalı bugüne kadar katıldığı 2 Monaco yarışında da bariyerlerden kaçmayı başaramadı.

Alıntıya Dikkat



Monaco’da son 2 yarışta kaza yaparak yarış dışı kalan biri olarak Max Verstappen, ikonik cadde pistinde çizgiyi aşmanın tehlikelerini diğer birçok isimden daha iyi biliyor. Hollandalı, “Bu, oraya geri dönerken güvenimi etkilemiyor. Sadece bu yıl daha iyisini yapmayı istememi ve hatalarımdan ders çıkarmamı sağlıyor” diyor. Buna zıt olarak Verstappen’in takım arkadaşı Ricciardo, geçtiğimiz sezon pole pozisyonunu alarak ve yarışı ikinci bitirerek Monaco uzmanı olduğunu kanıtladı. Ricciardo, geçtiğimiz yıl elde ettiği podyumla son 3 sezonda 2 kez Prenslik’in kürsüsünde yer almıştı, peki Avustralyalı bu sezon tekrar Red Bull’un finişe önde gelen pilotu olabilecek mi?

Muhteşem Yedili



Monaco’da 7 ismin podyum finişe sahip olması mevcut gridin kapasitesi hakkında bir şeyler söylüyor. Geçtiğimiz yıl muhteşem bir yarışın ardından listeye son katılan isim Perez’di. 2017’de şimdiye kadarki performanslar göz önüne alındığında, sayıyı arttırması en muhtemel isim Bottas olmalı.

Ne Oldum Dememeli Ne Olacağım Demeli



Monaco’nun kazananlar listesinde bir ekip tüm rakiplerinin üzerinde gökdelen dikmiş durumda. McLaren, ikinci sıradaki Ferrari’den daha kısa bir geçmişe sahip olmasına rağmen burada Scuderia’nın neredeyse 2 katı zafere sahip. Onların altın çağı 80’lerin ortasındaki Prost-Senna dönemi ve 90’ların başıydı. Doğrusu McLaren, 1984-93 arasında, arka arkaya 6 galibiyeti de içeren bu periyotta, Prenslik’te sadece 1 yarış kaybetti – kesinlikle kırılma ihtimali bulunmayan bir rekor. Bu yıl? Fernando Alonso’nun İspanya GP’si sıralama turlarında elde ettiği 7’incilik MCL32’nin aslında iyi performansa sahip olduğunu gösterdi. Buradaki tek eksik Alonso. Soru şu; onun yedeği ne kadar hızlı ayak uydurabilecek.

Jenson Button Geri Dönüşünü Puanla Noktalayabilir mi?



Jübilesi olması beklenen Abu Dhabi’nin ertesinde sadece beş yarış kaçırdıktan sonra, Jenson Button bu hafta Amerika’da Indy 500 kupasının peşinde koşan Fernando Alonso’nun yerine işe geri dönüyor. Monaco’da 2009 yılında kazanan Button, burada son dört yılda da puan aldı. Peki beşinci kez puan alma şansı ne kadar? Zor görünüyor. Mclaren bu yıl 12’ncilikten öteye gidemedi, Button ise bu yıl MCL32’yi hiç sürmedi. Yine de motor gücünün diğer pistlere göre çok daha az önemli olduğu Monaco, iyi bir şasisi olduğu düşünülen Mclaren’in patlayacağı hafta sonu olabilir mi?

;;;