Gelecek yıl turbo motor çağı ile birlikte aerodinami anlamında da büyük değişiklikler gerçekleşecek. 2014 Teknik Kuralları’nın yayınlanmasının ardından gelecek yıl araçların nasıl görüneceğine kısaca göz atalım.

Ön kanatların daraltılmasıyla uzunluk 1800 mm’den 1650 mm’ye çekildi.
Burun yüksekliği 185 mm’ye düşürüldü. 2001 yılındaki düşük burunlu Ferrari’yi hatırlarsınız.
Burnun şasiye bağlandığı nokta maksimum 525 mm olacak şekilde zorunluluk getirildi.
Şasi yüksekliği 625 mm maksimum yüksekliğe sahip olacak.
2013 sezonunda basamaklı burunları gizlemek için kullanılan panellerin 2014 yılında da kullanımına izin veriliyor.
Motorlar artık 1.6 lt. V6 turbo, doğrudan enjeksiyonlu, yakıt akış sınırlı ve maksimum 15.000 rpm olacak.
Enerji Kazanım sistemleri kinetik ve turbodan gelecek enerji ile ilave olarak 150 hp güç akıt üretecek.
Yarışta maksimum 100 kg kullanılabilecek.
8 ileri vites kutusu kullanılacak olup vites oranları sezon boyunca sabitlenecek.
Egzoz çıkışları artık sidepod üzerinde değil arka kanadın altında, arka aks çizgisinin 17-18.5 cm üzerinde 300-525mm yüksekliğinde yer alacak.
Egzoz borusunun son 150 mm’lik uç kısmı 5 derecelik yukarı yönlü açıya sahip olmak zorunda olacak.
Egzoz borusu aksı arkasında karoser kullanılmayacak.
Arka kanadın altında yer alan kiriş kanadı (beam wing) kullanımı yasaklanacak.
Yine arka kanadın altında yer alan monkey seat diğer deyişle Y75 kanatçığının kullanımına izin verilmeyecek.
Arka kanadın yüzeyi daha basit ve derinliği azaltılmış olacak.
Aracın minimum ağırlığı da turbo motorlar nedeniyle 690 kg olacak.