Beş aylık bir beklemenin ardından MotoGP sezonu 8 Nisan’da her zamanki gibi Losail’deki gece yarışıyla açılacak. 1000 cc’lik motorlar, CRT kuralları ve yeni lastiklerle sezon önceki sezondan daha heyecanlı olacağa benziyor.

Sezon başlamadan önce isterseniz serideki son duruma bir göz atalım;

Kural Değişiklikleri

Maksimum motor hacmi 800 cc’den 1000 cc’ye yükseltildi. MotoGP daha önce de motor hacmini 2002’de iki zamanlı 500 cc’den dört zamanlı 990 cc’ye yükseltmiş, ancak 2007’de düşürme kararı almıştı.

Bu sene ayrıca Moto3 sınıfında da dört zamanlı motorlar kullanılmaya başlanacak.

Bu senenin en önemli kural değişikliklerinden biri ise küçük takımların avantajına olan CRT (Claiming Rule Teams). CRT takımı olmak için başvuran bağımsız takımlar sürücü başına 6 yerine 12 motor ve 21 lt yerine24 lt yakıt alacak. Motorlar fabrika takımlarına şanzımanlı $21.000, şanzımansız $15.000 fiyatında veriliyor.

Colin Edwards, Randy de Puniet, Aleix Espargaro, Michele Pirro ve James Ellison CRT’den yararlanacak sürücüler arasında.

Takımlar-Sürücüler:

Repsol Honda Team (Honda)
1 – Casey Stoner
26 – Dani Pedrosa

Monster Yamaha Tech 3 (Yamaha)
4 – Andrea Dovizioso
35 – Cal Crutchlow

Forward Racing (Suter-BMW)
5 – Colin Edwards

LCR Honda MotoGP (Honda)
6 – Stefan Bradl

Pramac Racing Team (Ducati)
8 – Hector Barbera

Cama Ioda Racing (Ioda-Aprilla)
9 – Danilo Petrucci

Yamaha Factory Racing (Yamaha)
11 – Ben Spies
99 – Jorge Lorenzo

Power Electronics Aspar Team (ART-Aprilla)
14 – Randy de Puniet
41 – Aleix Espargaro

Cardion AB Motoracing (Ducati)
17 – Karel Abraham

San Carlos Honda Gresini (Honda)
19 – Alvaro Bautista
51 – Michele Pirro

Avintia Racing (Kawasaki)
22 – Ivan Silva
68 – Yonny Hernandez

Ducati Team (Ducati)
46 – Valentino Rossi
69 – Nicky Hayden

Speed Master (ART-Aprilla)
54 – Mattia Pasini

Paul Bird Motorsports(ART-Aprilla)
77 – James Ellison

Repsol Honda takımı bu sene iki motorla yarışacak ve bu da Andrea Dovizioso’nun kariyeri boyunca yarışığı Honda’dan ayrılacağı anlamına geliyor. Geçen sene takım arkadaşlarına göre geride kalan Dovizioso, bu sene Tech 3 takımı ile Yamaha’da yarışacak.

Colin Edwards ise Tech 3’den Forward Racing’e geçecek. Moto2’den gelen Forward Racing takımı, Suter-BMW ile yarışacak.

Yamaha ve Ducati’nin fabrika takımlarında ise değişiklik yok. Moto2’nin şampiyonu Stefan Bradl da bu sene LCR Honda takımıyla MotoGP’ye ilk adımını atacak. Loris Capirossi 328 yarışın ardından emekliye ayrılırken Hiroshi Aoyama da Superbike’a geçti. Tony Elias da Mapfre Aspar ile Moto2 serisine geçti.

Takvim:

8 Nisan >> Katar >> Losail (Gece Yarışı)
29 Nisan >> İspanya >> Jerez
6 Mayıs >> Portekiz >> Estoril
20 Mayıs >> Fransa >> Bugatti
3 Haziran >> Katalunya (İspanya) >> Catalunya
17 Haziran >> Britanya >> Silverstone
30 Haziran >> Hollanda >> Assen
8 Temmuz >> Almanya >> Sachsenring
15 Temmuz >> İtalya >> Mugello
29 Temmuz >> ABD >>Laguna Seca
19 Ağustos >> ABD >> Indianapolis (Moto2 ve Moto3 dahil değil)
26 Ağustos >> Çek Cumhuriyeti >> Brno
16 Eylül >> San Marino >> Misano
30 Eylül >> Aragon (İspanya) >> Aragon
14 Ekim >> Japonya >> Motegi
21 Ekim >> Malezya >> Sepang
28 Ekim >> Avusturalya >> Phillip Island
11 Kasım >> Valensiya (İspanya) >> Valencia

Takvimdeki birkaç değişiklikten biri Temmuz ayındaki İtalya ve Almanya yarışlarının ve Ekim’deki Malezya ve Avusturalya’nın yer değiştirmesi.

Ayrıca Indianapolis’in Çek Cumhuriyeti yarışından önceye alınmasıyla iki Amerika yarışı üst üste olacak.

Serinin yayın hakları ise üç yıllığına D-Smart’a geçti. Yarışlar D-Smart 77. kanal Smart Spor ve Smart Spor HD’den yayınlanacak.

Stoner vs Lorenzo:

Son iki sezondaki kapışmadan sonra bu senenin en güçlü iki favorisi yine aynı: Casey Stoner ve Jorge Lorenzo. Kış testlerine damgasını vuran iki sürücü de bu iki kişi.

Geçen sene 10 zafer ve 15 podyum ile harika bir sezon geçiren Honda sürücüsü Casey Stoner son Jerez testlerinde yine liderdi. Ancak Yamaha’nın yıldızı Jorge Lorenzo Stoner’i çok yakından takip etti. Takım olarak sezona çok iyi hazırlandıklarını söyleyen Lorenzo bu sene daha güçlü olacağının sinyallerini verdi.

Sezondan beklentilerimizin arasında tabi Dani Pedrosa ve Ben Spies’in de şampiyonluk mücadelesine girmesi yer alıyor. Sakatlık nedeniyle üç yarış kaçıran Pedrosa geçen sezonu takım arkadaşı Dovizioso’nun gerisinde dördüncü kapatmıştı. Ben Spies ise takım arkadaşı Lorenzo’ya göre çok geride kalmıştı. Amerikalı sürücü 1000 cc’nin kendisine daha iyi uyacağını belirtti ve kış testlerindeki performansı bunu doğrular gibi. Şampiyonluk için savaşmasa bile en azından bu sene Yamaha’nın Honda’yı markalar şampiyonasında oldukça zorlayacağını söyleyebiliriz.

Ducati’de ise durumlar hala iyi değil. MotoGP’nin Ferrari’si sezona hızlı bir başlangıç yapacak gibi görünmüyor.

Yamaha ve Honda’dan sonra en iyi durumdaki takım Tech 3 görünüyor. Dovizioso Yamaha’yla iyi bir başlangıç yaparken geçen senenin çaylağı Cal Crutchlow sezonun flaş ismi olabilir.