Michael Schumacher 3 yıllık ikinci kariyerini noktaladıktan sonra, hüzünlü bir şekilde Formula 1 den ayrıldı. Ekranın karşısında bizi heyecanlandıran sadece 1 podyumu ve Monaco'da ki tek polesi yüreğimizi doyurmadı. Gerek Mercedes in temposu gerekse yaşadığı talihsizlikler bu durumda büyük faktörlerdi.


M.Schumacher 2001 Suzuka

Bizler Schumacher'i ikinci kariyerindeki gibi değil, ilk kariyerindeki gibi anmak ve o şekilde hatırlamak istiyoruz. Bu Schumacher'in ikinci kariyerinde başarısız olduğunu düşündüğümüz anlamına gelmiyor. Çünkü Schumacher, ikinci kariyerinde önceki gibi galibiyetler ve pole ler elde edemese de ortaya koyduğu performansla aracı hala eskisi gibi zorladığını birçok kez bizlere gösterdi. Örnek gösterilecek birçok yarış,sıralama ve ikili mücadele performansı olmasına karşın, sondan 2. yarışından çarpıcı bir örnek sunacağım

Sezonun sondan 2. yarışı olan Austin GP sıralama turlarında oldukça yavaş ve sürünen bir mercedes olmasına rağmen Schumacher yetenek dışındaki faktörlerle açıklanamayacak şekilde hızlı bir tur atarak iki Ferrari ve bir Mclareni arkasında bırakıp 6. sıraya yerleşmişti. Daha sonra takımın yaptığı açıklama neticesinde öğrendiğimize göre rosberg'in "sürüş stiline" daha uygun olan W03'ün eski varyasyonunu kullanmasına rağmen ancak 17. sırada kalabilmişti.

Şimdi Schumacher'in nasıl bir araçla bu 6. sırayı elde ettiğini, yarış startından itibaren izleyelim.



(Schumacher'in bacağını kaşımak için vites atmadığını start-finish düzlüğünün sonunda görebilirsiniz)

Demek istediğim şu ki Michael emekli olmadan önce de hala aracın limitlerini zorlayacak kapasitede ve güçteydi. Ama yarış içinde araç, Schumacher ne yaparsa yapsın ona engel olucak vaziyetteydi. Schumacher'in austindeki bu performansı benim için Suzuka 2001 deki performansına eş değerdir.



Gelelim esas konuya. Schumacher'i hatırlamak istediğimiz anılara.

2001 sezonunun son yarışı.2001 Suzuka. Schumacher'in çoktan şampiyonluğunu ilan etmesine rağmen sıralamalardaki motviasyonu ve hırsı hayret uyandırıcı. Eski sıralama sisteminde pilotlar 1 saat içerisinde 12 turu istedikleri zaman atarak pole pozisyonu için savaşıyorlardı. Bitime 15 dakika kala Schumacherin attığı 1:32:808 lik dereceden sonra rekabet içerisinde geçileceği düşünülen ve schumacher'i zorlaması için piste çıkan williams-bmw ve mclaren pilotlarını beraber izleyelim.



5:38 (Hakkinen: Ohh F..k, i qiut racing.)

5:40 (Ralf: What the f...k is going on there![Pressing button to restart session] )

Devamı için



SChumacher'in tek turu için



1- M.Schumacher 1:32:484

2- J.P Montoya +0.700

3- R.Schumacher +0.813

4- R.Barichello +0.839

5- M.Hakkinen +1.178

Michael gerçekten aracın hakkını veren bir pilottu. Ve tüm başarılarını da hak ediyor.
tr.motorsport.comtr.motorsport.com::