2017 aracı üzerinde çalışmalar çoktan başlamış bile.

Giydirmeler araçları daha havalı göstermekten daha çok, markalara sponsorlardan gelir sağlıyor. Gelişimler ve test araçlarında takımlar aldıkları sponsorlukları ve reklamları araca uygulayarak, otomobilleri hızlı hareket eden reklam panolarına çevirmek zorunda değiller. Buna bir örnek olarak Polestar Cyan Racing, FIA Dünya Binek Otomobil Şampiyonasında kullanacağı yeni test aracını WTCC giydirmesi olmadan tanıttı. Giydirmeler aracı havalı yapıyor demiştik; ancak otomobillerde giydirme olmaması onları daha az çarpıcı yapmıyor, zira S60 oldukça karizmatik görünüyor.





Çıplak karbon fiber gövde otomobile oldukça şeytani bir hava katarken, Polestar Cyan Racing pilotu ve İsveç kraliyet ailesine mensup olan Prens Carl Philip'in imzasını taşıyan WTCC giydirmeli araçtaki tema (yukarıdaki resimler) uygulandığında ise yüksek performanslı sedan oldukça "netameli" bir görüntü çiziyor. Yarış takımı, 2016 WTCC yolculuklarının başladığı Nisan ayından beridir 2017 sezonu için kullanacakları araç üzerinde geliştirme çalışmalarında ilerleyemediğinden bahsetmişti; bu yüzden Polestar test ve Ar&Ge çalışmalarını yürütmesi için tamamen yeni bir araç yapmaya karar verdi.

Yeni üretilen S60, evi olan İsveç'teki Mantorp Park pistinde Robert Dahlgren ve Thed Björk'ün sırayla direksiyonun başında olduğu bazı testleri çoktan tamamlamış durumda. Plan, hâlihazırda devam eden 2016 WTCC sezonuyla birlikte önümüzdeki aylarda piste özel bu makine ile daha fazla test yapmak. Polestar Cyan Racing, önümüzdeki yıllar için hedeflerini şöyle açıkladı: bu sene rekabet ve aracı öğrenerek geçirilecek, 2017 sezonunda yarışlar kazanılacak ve 2018 yılında ise şampiyonluk.





S60'ın yol versiyonuna dönersek, orta boyutlu sedan birkaç ay önce ufak bir estetik operasyonu geçirdi. Polestar'ın modifiye ettiği versiyon ile normalde 350 bg (261 kW) olan turboşarjlı, 3.0 litrelik 6 silindirli motor, hem turboşarjlı hem de süperşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli üniteyle değiştirildi ve elde edilen güç 367 bg'e (274 kW) çıktı. Daha önce 500 Nm olan tork değeri 470 Nm'ye gerilerken, 0'dan 100 km/s hıza ulaşma süresi 4.9 saniyeden 4.7 saniyeye indi. Aldığı bu eksta güce rağmen Polestar imzalı S60'ın yol versiyonu WTCC aracının yanına yaklaşamıyor. Seride kullanılacak otomobil, Volvo'nun Drive-E motor ailesinden türetilen dört silindirli, 2.0 litrelik turboşarjlı güç ünitesi ile 400 bg güç üretebiliyor.