Ve son gün güne en yakın rakibi Bryan Bouffier’in 51.9 sn. önünde lider başlayan Sebastien Ogier 4 etap sonra bu yarışın galibi olmayı hedefliyor. Fakat her zaman olduğu gibi Monte Carlo Rallisi pilotlara son gün sürprizi hazırlamış. Yükseklerde yoğun kar yağışı olduğu haberini gün ortasında aldığımız; rallinin 2005 yılının ikincisi Toni Gardemeister’in öğlen saatlerinde verdiği bilgiye göre, bugüne kadar ki en yoğun kar kalınlığı olan Col de Turini izleyeceğiz.

İlk etap olan La Bollene Vesubie – Moulinet etabının içinde yer alan Dünya Ralli Şampiyonası’nın en meşhur seyirci alanında pilotları zorlu şartlar altında izledik. 23.40 km. uzunluğundaki La Bollene Vesubie-Moulinet etabında Ogier’in 0.3 sn. önünde takım arkadaşı Jari-Matti Latvala en iyi zamanı yaptı. Yükseklerde yüksek kar, aşağılarda sulu karlı zemin ve en alt bölümde parlak asfalt şartlarının yer aldığı bu meşhur etap pilotları hayli zorladı. Çivili lastiklerle ıslak zeminde gitmenin kramponla asfaltta yürümeye benzediğini söyleyen Ogier, etabı çok dikkati geçtiklerini bildirdi. Ogier’in 0.5 sn ardında etabın üçüncülüğünü alan Bouffier genel klasman ikinciliğini korudu. Etabın dördüncüsü ve yarışın üçüncüsü Kris Meeke‘in de pozisyonunu koruduğunu gördük. Dördüncü sırada altıncı zamanı yapan Ostberg ve etabın galibi Latvala ilk beşi oluşturan isimler oldu. Latvala, beklediğinden zor bir etap olduğunu yükseklerde yoğun kar, alçak bölgelerde ise sulu kar ve zeminde biriken suyun kendisini zorladığını bildirdi. Genel klasman altıncılığını koruyan Evans etabı olduğundan çok basit düşündüklerini esasen inanılmaz zor olduğunu söyledi. Evans’ı çivili lastiklerin bile zaman zaman yetersiz kaldığını söyleyen Fin pilot Hirvonen takip etti. Etabı zaman kaybıyla bitiren Mikkelsen problemsiz yarıştığını fakat çok dikkatli gitmek zorunda kaldığını belirtti. İlk onu tamamlayan isimler ise Slovak Melicharek ve Matteo Gamba oldu.



Günün ikinci yarışın 13. etabı olan Sospel kasabası ile Breil kasabası arasında yer alan Sospel-Breil sur Roya etabı 16.55 km. uzunluğundaydı. Yoğun yağmur altında başlayan etabın ilk kilometreleri yokuş yukarı ve U dönüşleriyle meşhur. Hakikaten seyircilere çok güzel görüntüler veren otomobillerin içindeki pilotların işiyse hayli zordu. Alplerin yüksek tepelerinden akan yağmur sularının zaman zaman asfalt zemin üzerinden adeta dere gibi geçmesi yol tutuşu kötü etkilediğini söyleyen pilotlar bu etabı zor şartlar altında geçtiler. Yine Ogier’in üstünlüğü ile geçen etapta ara zamanlarda Kris Meeke’den 1 sn. hızlı görünen Fransız pilot son sektörde yaptığı atakla Meeke’in 3.5 sn önünde etabı birinci bitirdi. Böylelikle Meeke yerini korumuş oldu. İkinci sıradaki Bouffier’in 5. zamanı elde ettiği etapta Ogier ile arasının 1.01.2 sn.’ye çıkmasına rağmen Bouffier de yerini korumayı başardı. Pilotların çoğunun risk almadan pozisyonlarını korumaya çalıştığı son etaplarda pozisyonlarda önemli değişiklikler olmadı. Yerini koruyan Ostberg ve etabın üçüncü zamanın sahibi Latvala ilk üçü takip ederken, onları Hirvonen, Evans, Mikkelsen izledi. Melicharek ve Gamba yerlerini korumayı bildiler. Pilotların bir çoğunun kış lastikleriyle, kiminin ise çivili lastiklerle geçtiği etapta herkesin ortak derdi zemindeki yoğun su birikimlerinde iş görmeyen lastikler oldu. Buna rağmen ilk onun temiz bir şekilde etabı bitirerek Monaco Limanı’ndaki servis alanına doğru yola koyulduğu gözlendi. Regrouping sonrası 14. özel etap olan Vesubie’nin yolunu tutacak ekipler için bu etabın aynı zamanda Power Stage olmasının da ayrı bir önemi vardı.



14. etap olan La Bollene Vesubie-Moulinet 2 yani bizim tabirimizle meşhur Col de Turini etabı yine Monte Carlo’ya imzasını atan etap oldu. Etap yoğun kar yağışından dolayı iptal oldu. 23.40 km. uzunluğundaki etabı bir önceki geçişte 19,5 / 20 dakika arasında geçen ekipler ilk otomobil olan Melicharek’in 32 dakikada Col de Turini tepe noktasına gelmeden kara saplanmasını takiben peşinden gelen Mikkelsen ve Evans’ın aynı noktaya 27 ve 28 dakikada ulaşması ve ilerleyememesi etabın Hirvonen’den itibaren iptal edilmesine sebep oldu. Böylelikle ekipler yönlerini son etap ve mecburen Power Stage olan Sospel – Breil’e çevirdiler.



Tam adıyla Sospel – Breil sur Roya etabının ikinci geçilişi yine ilk geçişi gibi yoğun yağış altında geçildi. Bu kez karanlıkta spot altında geçilen yarış bir önceki geçişte olduğu gibi yine zeminin çok ıslak olmasından dolayı pilotları hayli yordu. Ogier’in takım arkadaşı Jari-Matti Latvala’nın 0.2 sn. gerisinde ikinci olarak 17. WRC birinciliğini aldı, böylelikle çok kazananlar listesindeki yerini efsane İtalyan pilot Miki Biasion seviyesine çıkarmayı başardı. Etabı 4. sırada tamamlayan Bryan Bouffier yarışın ikinciliğini alarak fabrika takımları arasına giren isim oldu. Sezon başında Hyundai test pilotluğu yapan, sonrasında ise anlaşma sağlayamayan Bouffier bir kez daha kalitesini göstererek Monte Carlo Rallisi’ni bir WRC otomobil direksiyonunda fabrika takımlarının önünde ikinci bitirmeyi başardı. Etabı Latvala’nın 4.9 sn. ardından üçüncü zamanla bitiren Kris Meeke’in son etap gösterdiği bu performans ikinciliği almasına yetmedi ve Meeke yarışı üçüncü bitirerek Citroen’in yüzünü güldürdü. Meeke, 2003 yılından bu yana (Richard Burns) podyuma çıkan ilk Birleişk Krallık vatandaşı pilot oldu. Yarışı dördüncü sırada bitiren takım arkadaşı Norveçli Mads Ostberg ise asfalt parkur üzerindeki bu derecesiyle göz doldurdu. Alınan bu sonuçla Citroen’in doğru pilot seçiminde bulunduğu konusunda ilk geri dönüş alınmış oldu. Etabın galibi Latvala yarışı beşinci sırada tamamlarken yarışın belki de en şansız ismi etabın ortasında kalan Mikko Hirvonen oldu. Böylece fabrika pilotu olarak ilk yarışında Monte Carlo gibi prestijli bir yarışta altıncılığa yükselen pilot Elfyn Evans oldu. Etap içinde Melicharek’i geçen ve etabın beşinci zamanının sahibi VW2 takım sürücüsü Andreas Mikkelsen yedinci sıranın sahibi oldu. Melicharek, Gamba ve Portasov ilk onu tamamlayan isimler oldular.

2014 Dünya Ralli Şampiyonası önceki yılların aksine yoğun bir mücadeleye sahne oldu. Eski rekabetleri aradığımız ve sporumuza azalan ilginin artmasını dileyerek, “RalliTürk Ailesi” olarak hepinize keyifli bir sezon diliyoruz.

Pos  Driver               Team/Car            Time/Gap

 1.  Sebastien Ogier      VW                3h55m14.4s

 2.  Bryan Bouffier       M-Sport Ford        +1m18.9s

 3.  Kris Meeke           Citroen             +1m54.3s

 4.  Mads Ostberg         Citroen             +3m53.9s

 5.  Jari-Matti Latvala   VW                  +6m08.3s

 6.  Elfyn Evans          M-Sport Ford        +8m37.4s

 7.  Andreas Mikkelsen    VW                 +11m42.3s

 8.  Jaroslav Melicharek  Slovakia Ford      +21m56.2s

 9.  Matteo Gamba         Balbosca Peugeot   +23m50.7s*

10.  Yuriy Protasov       M-Sport Ford       +25m43.1s**



* S2000 car

** WRC2